14. dubna 1927. Nebyl to den, kdy nápad na značku přišel, ani den, kdy byla společnost založena – tento příběh je vyprávěn jinde. Byl to okamžik, kdy první Volvo opustilo bránu továrny Lundby v Göteborgu: the Volvo ÖV4.
V 10 hodin vyjel Hilmer Johansson, obchodní ředitel švédské značky, na silnici Volvo ÖV4 (zvýrazněno), které vešlo ve známost jako „Jakob“, tmavě modrý kabriolet s černými blatníky, vybavený čtyřválcovým motorem.
Maximální rychlost? Závratných 90 km/h. Značka však avizovala cestovní rychlost 60 km/h. Karoserie byla postavena na rámu z bukového a jasanového dřeva, potaženého metalickou fólií a byla k dispozici v této unikátní barevné kombinaci.
Hilmer Johansson, který řídil původní Volvo ÖV4 v roce 1927.
Sen Assara Gabrielssona a Gustava Larsona
„Auta řídí lidé. Proto vše, co ve Volvu děláme, musí přispívat především k vaší bezpečnosti.“
Právě touto větou dva zakladatelé Volva, Assar Gabrielsson a Gustav Larson (níže), udali tón pro vytvoření konceptu, který vznikl jako reakce na vakuum na trhu. Absence vozu dostatečně robustního a připraveného na drsné zimy ve Skandinávii a vysoká nehodovost na švédských silnicích ve 20. letech 20. století znepokojovala Assara a Gustava.
Od té doby uplynulo (více než) 90 let a za tu dobu se zaměření na bezpečnost a lidi nezměnilo. Od tříbodového bezpečnostního pásu přes třetí brzdové světlo až po airbagy, detekci chodců a automatické brzdění vozů Volvo bylo mnoho charakteristických inovací.
Volvo v Portugalsku
Dovoz vozů Volvo do Portugalska začal v roce 1933 díky Luizovi Oscaru Jervellovi, který poté vytvořil Auto Sueco, Lda. Ta by byla mateřskou společností Auto Sueco Group, která byla po desetiletí výhradním zástupcem značky v našich rodičích. .
Později, v roce 2008, se zrodila společnost Volvo Car Portugal, dceřiná společnost skupiny Volvo Car Group, která měla od tohoto roku na starosti dovoz modelů Volvo.