Psal se rok 1988, kdy se Porsche rozhodlo začít s vývojem a čtyřdveřový sedan — 21 let předtím, než jsme potkali první Porsche Panamera. Specifikace v čele s Dr. Ulrichem Bezem byly jednoduché: limuzína s emblémem Porsche musela být praktická, rychlá, pohodlná a přitom nabízet 100% sportovní zážitek z jízdy. Jednoduchý plán, to je pravda, ale těžko proveditelný.
Za účelem snížení výrobních nákladů a zároveň zajištění dobré jízdní dynamiky se Ulrich Bez rozhodl využít kompetentní a osvědčenou platformu Porsche 928, se kterou by se podělil i o pohonné jednotky. Zrodilo se Porsche 989, prototyp čtyřdveřového sedanu vybaveného motorem V8 vpředu, schopným vyvinout výkon 300 koní, prostorem pro čtyři dospělé, zavazadly a spoustou výbavy. To v roce 1988…
Pokud jde o design, no... obrázky mluví samy za sebe. O téměř 30 let později zůstává design příjemný a v Porsche 989 můžeme rozpoznat mnoho stylistických prvků, které dělaly školu ve značce až do roku 2005 — tedy o 17 let později. Před německými referencemi té doby je designová avantgarda 989 notoricky známá:
Proč tedy Porsche neuvedlo model 989?
Ze strachu. Pokles prodejů Porsche 928 v roce 1991 a odchod Ulricha Beze od značky diktovaly konec projektu, kdy měl vše jít dopředu. Prototyp, který vidíte na obrázcích, byl dokonce oznámen jako zničený samotnou značkou po zrušení výroby 989. Naštěstí se tato zpráva ukázala jako nepravdivá, protože Porsche Porsche 989 pouze ukrylo ve skladu před zvědavýma očima. Je to jediný existující příklad prototypu Porsche 989.
Temné časy roku 989 však skončily. Dnes je Porsche 989 jednou z hvězd muzea Porsche a jedním z modelů, které značka ráda předvádí na akcích, jako je Goodwood Revival (na obrázcích). Jaké by to bylo, kdyby Porsche uvedlo na trh 989? To se nikdy nedozvíme. Ale první generace Panamery nebyla tak krásná a byla, takže…
