Nové BMW řady 7 (G70/G71) má odhadované datum příchodu na konec roku 2022, ale několik testovacích prototypů již letos „ulovilo“ objektivy fotografů na cestách.
Nová generace modelu slibuje udržení kontroverze kolem svého vzhledu, jak tomu bylo u restylingu současné generace (G11/G12), ale také slibuje technologickou zdatnost, jak by se dalo od vlajkové lodi BMW očekávat.
Něco, co budeme moci potvrdit počátkem září, během mnichovského autosalonu, kde BMW odhalí show car, která nám dá podrobnou představu o tom, co očekávat od budoucího sériového modelu.
O vnějším designu bude řeč
Na těchto nových špionážních fotografiích, výhradně národních, zachycených poblíž německého okruhu Nürburgring v Německu, můžeme vidět exteriér a poprvé i interiér nové řady 7
Navenek se zdá, že spory kolem stylu jejich modelů, které dominovaly diskusím o nich, pokračují.
Všimněte si umístění světlometů vpředu, níže než je obvyklé, což potvrzuje, že příští řada 7 přijme řešení rozdělené optiky (světla pro denní svícení nahoře a hlavní světla dole). Nebude to jediné BMW, které toto řešení přijalo: bezprecedentní X8 a restyling X7 přijmou totožné řešení. Přední světlomety lemují typické dvojité ledvinky, které budou stejně jako u aktuální řady 7 velkoryse dimenzované.
Z profilu zvýraznění „nosu“, který jakoby evokoval modely BMW z jiných dob: slavný žraločí nos neboli žraločí čenich, kde je nejpokročilejší bod přídě nahoře. Na dveřích jsou také nové kliky a klasický „Hofmeister kink“ je dokonale patrný na obložení zadního okna, na rozdíl od toho, co vidíme u jiných novějších modelů značky, kde byl „zředěn“ nebo jednoduše zmizel.
Zadní část tohoto testovacího prototypu se pod maskováním nejhůře dešifruje, protože ještě nemá finální optiku (jsou to dočasné testovací jednotky).
Interiér ovlivněný iX
Poprvé se nám podařilo získat snímky interiéru německého luxusního sedanu. Dvě obrazovky – palubní deska a informační a zábavní systém – vystupují vodorovně, vedle sebe, v hladké křivce. Řešení, které se poprvé objevilo v elektrickém SUV iX a které by mělo být postupně přijato všemi BMW, včetně nové řady 7.
Máme také letmý pohled na středovou konzolu, která odhaluje velkorysý otočný ovladač (iDrive) obklopený několika klávesovými zkratkami pro různé funkce. Také volant má nový design a zdá se, že kombinuje hmatové povrchy s pouhými dvěma fyzickými tlačítky. I když je interiér prakticky celý potažený, stále je vidět značné „křeslo“ řidiče potažené kůží.
Jaké to bude mít motory?
Budoucí BMW řady 7 G70/G71 bude sázet mnohem více na elektrifikaci než současná generace. Nadále však bude vybaven spalovacími motory (benzínový a vznětový), ale středem pozornosti budou plug-in hybridní verze (existující již v aktuální generaci) a bezprecedentní 100% elektrické verze.
Elektrické BMW řady 7 převezme označení i7, přičemž mnichovská značka se vydá jinou cestou než její úhlavní rivalové Stuttgart. Mercedes-Benz jasně oddělil své dva vrcholy nabídky, přičemž třída S a elektrický EQS mají odlišné základy, což také vede k odlišnému designu mezi těmito dvěma modely.
BMW na druhé straně přijme řešení identické s tím, které jsme již viděli mezi Gran Coupe řady 4 a i4, což jsou v podstatě stejné vozidlo, přičemž hnací ústrojí je velkým rozdílem. To znamená, že podle pověstí se očekává, že i7 převezme roli top-endu budoucí řady 7, přičemž je pro něj vyhrazena výkonnější a výkonnější verze.
Spekuluje se, že budoucí i7 M60, 100% elektrický, by mohl dokonce nahradit M760i, dnes osazenou ušlechtilou V12. Hovoří se o výkonu 650 koní a baterii 120 kWh, která by měla zaručit dojezd 700 km. Nebude to jediná dostupná i7, v plánu jsou další dvě verze, jedna s pohonem zadních kol (i7 eDrive40) a druhá s pohonem všech kol (i7 eDrive50).