Systém quattro si vzal dovolenou, výkon stoupl na 950 koní a rychloměr nyní ukazuje 430 km/h. Třešnička na dortu: můžete chodit po veřejné komunikaci. Cena? Na znamení.
Potter & Rich, londýnský připravovatel, se rozhodl pro první generaci Audi R8 vyrobit nejdrastičtější a nejradikálnější modernizaci, jakou známe. Audi R8 opouští rodinné jméno a přijímá jméno RECON MC8. Tato změna názvu se ale ukazuje jako nejméně dramatická změna ze všech.
RECON MC8 se považuje za závodní vůz se „světly a poznávací značkou“, což znamená, že může chodit po veřejných komunikacích, jít do supermarketu a roztavit pneumatiky na nejbližším závodním okruhu, aniž by musel používat přívěs. - v našem případě Estoril. Ale například výlet do Spa Francorchamp není od věci... Tato svoboda je silnou stránkou RECON MC8.
Systém quattro byl nahrazen systémem pohonu zadních kol s diferenciálem Drexler, čímž se snížila hmotnost balíku a zajistilo se rovnoměrnější rozložení hmoty. Rozsáhle byl připraven také 5,2litrový motor V10. Dostal několik vnitřních dílů – například soutěžní písty – a vysokovýkonný objemový kompresor. Čísla nemohou být razantnější: výkon 950 koní a maximální točivý moment 900 Nm. Aby veškerou tuto sílu znásobili v rychlosti, přešli Potter & Rich na sedmistupňovou zesílenou dvouspojkovou převodovku.
NEPŘEHLÉDNĚTE: vyhrává vstupenky na premiéru filmu Transporter: Maximum Power
Chcete-li držet krok s výkonem, je nutné se podívat, aby odpovídaly. Všechny panely karoserie na RECON MC8 jsou vyrobeny z karbonu a snaží se znovu vytvořit proporce ultra závodního Audi R8 LMS, což vede k nižší hmotnosti a většímu aerodynamickému zatížení. Uvnitř je interiér celý obložen Alcantarou a zachovává veškerou komfortní výbavu (rádio, klimatizace, tempomat atd.), kterou známe z ‚normálního‘ Audi R8.
Máte zájem a chcete znát cenu? Nemůžeš. Pouze po konzultaci s Potter & Rich. Jízda se závodním autem na veřejné silnici by měla být stále drahá…
Nezapomeňte nás sledovat na Instagramu a Twitteru