Situace je stejně překvapivá jako směšná: Porsche 911 Turbo S, naprosto standardní, bylo testováno na okruhu Nürburgring prvky německého časopisu Sport Auto s deklarovaným záměrem dokázat, čím se stuttgartská značka chlubila. — že model dokázal otočit německou trať za maximálně 7 minut a 18 sekund.
Důvěryhodnost dosaženého výsledku podporuje i kontrola kreditů podepsaných v tomto typu analýzy, jejichž oznámené časy jsou stejně spolehlivé nebo i více spolehlivé než u samotných značek automobilů.
Porsche 911 Turbo S jako standard
Spoléhá na pouhých 580 koní 3,8litrového twin-turbo motoru Porsche 911 Turbo S – jedinými provedenými změnami byla instalace soutěžní brzdy a bezpečnostní klece – a také účinnost nabízená pneumatikami Pirelli P Zero Corsa. Christian Gebhardt, jezdec pracující pro Sport Auto, dokázal německý sportovní vůz splnit jako nejrychlejší kolo na Nürburgringu, 7 minut a 17 sekund . Tedy méně než vteřinu než oficiální řidič Porsche.Připomínáme, že čas, který nyní dosáhl Christian Gebhardt za volantem 911 Turbo S, je ještě nižší než čas dosažený Porsche 911 GT3 RS verze 991.1.
Budoucí 911 GT3 RS
Totéž se ale neděje ve srovnání s aktuální verzí 991.2 v prodeji, která na Nürburgringu dosáhla nejlepšího času 7 min 12,7 s.
Přesto to znamená, že nepochybujeme o tom, že bude brzy poražena nová 911 GT3 RS, která přichází; zvláště pokud jsou obuté na semi-slick silničních pneumatikách, jako jsou Pirelli P Zero Trofeo nebo Michelin Pilot Sport Cup 2, které by měly pomoci dosáhnout času pod 7 minut!
Pokud si to nepamatujete, aktuální rekord nejrychlejšího kola na Nordschleife pro sériová auta drží Porsche 911 GT2 RS s časem 6 min 42 s.