Gordon Murray chce postavit kompaktní, vysoce výkonné sportovní kupé s aerodynamikou inspirovanou Formulí 1. Nyní vlastním jménem a poté, co vytvořil svou vlastní automobilovou značku IGM, synonymum pro Iana Gordona Murrayho. Označení, které Britové poprvé použili, v prvním jím navrženém závodním voze - T.1 IGM Ford Special v 60. letech 20. století.
Pokud jde o budoucí sportovní kupé, jehož první upoutávku Murray nyní odhalil, zůstává bez názvu, protože nejsou známy žádné technické údaje týkající se modelu.
Naopak, v této rané fázi je pouze veřejné, že bude založen na stejných inženýrských principech, které vedly ke vzniku McLarenu F1. Jinými slovy, konstrukce z ultralehkých materiálů zaměřená na intenzivní požitek z jízdy.
Gordon Murray„Nové odvětví výroby automobilů výrazně rozšiřuje potenciál naší skupiny společností. S naším prvním vozem potvrdíme návrat k designovým a konstrukčním principům, které udělaly z McLarenu F1 ikonu, jakou je dnes.
Proces sestavení iStream Superlight od Gordona Murrayho
Kromě toho, jak sama společnost uvádí ve svém prohlášení, budoucí sportovní kupé, které také oslaví 50. narozeniny Gordona Murrayho jako automobilového inženýra a designéra, bude obsahovat „některá z nejpokročilejších aerodynamických řešení“, která kdy byla v automobilu pro každodenní použití k vidění. .. S karoserií postavenou podle nové verze výrobního procesu vyvinutého Brity, nazvané iStream Superlight.
Také ohledně tohoto inovativního výrobního procesu stojí za zmínku, že používá vysoce odolný hliník namísto oceli v předchozích iteracích. U iStream výrobce věří, že základna kupé bude nejen o 50 % lehčí než většina moderních podvozků, ale také tužší a odolnější.
Pamatujte, že výrobní proces iStream byl poprvé předveden britským designérem ve městě T25. Následovalo jeho použití v prototypu Yamaha Sports Ride and Motiv představeném před pár lety. Bude na novém TVR Griffith, aby byl prvním sériovým vozem, který implementuje proces iStream.
Centrálně umístěný tříválcový motor kupé s turbem
Ještě u budoucího kupé British Autocar prohlašuje, že půjde o model s motorem ve středové poloze, kterému nebude chybět prostorná dvoumístná kabina ani pořádný zavazadlový prostor pod přední kapotou.
Jako motor se debutový model od IGM může pochlubit, také podle téže publikace, tříválcovým benzínovým motorem s turbodmychadlem, poskytujícím něco kolem 150 koní. Výkon posílal pouze na zadní kola, a to pomocí šestistupňové manuální převodovky. A ten, který spojuje brzdový systém s kotouči na všech čtyřech kolech, stejně jako odpružení nové konstrukce a zcela nezávislé.
Nyní vydaný teaser, který je od začátku schopen dosáhnout rychlosti v řádu 225 km/h, kromě přívodu vzduchu na střeše také oznamuje plně funkční difuzor. Zajisté pozůstatky z dob, kdy Murray navrhoval závodní vozy a McLaren F1.