V době, kdy prakticky všichni výrobci začínají využívat elektrickou mobilitu a navrhují nová vozidla s nulovými emisemi, Ferrari se prozatím odmítá vydat touto cestou, než bude uzavřen strategický plán, jehož konec je naplánován až na rok 2022.
Poté, co na posledním autosalonu v Detroitu prohlásil, že elektrické vozidlo by se mohlo stát součástí současné produktové ofenzívy, která začala v roce 2018 a která bude dokončena teprve do čtyř let, Sergio Marchionne nyní během výročního zasedání Ferrari zaručil poslední 13. dubna, že 100% elektrické vozidlo není pro společnost v tuto chvíli relevantní.
A to navzdory výroční zprávě za rok 2017, která poukazuje na riziko, že se „elektromobily stanou dominantní technologií mezi supersportovními vozy, a dokonce překoná hybridní návrhy“.
Další elektrifikovaná Ferrari na cestě
I přesto si generální ředitel Ferrari, který je také Ferrari, uvědomuje, že výrobce bude muset elektrifikovat více modelů, a v tuto chvíli se interní diskuse soustředí na rozhodnutí, které návrhy mohou být elektrifikovány.Vskutku, Marchionne již prozradil, že první hybrid se objeví během frankfurtského autosalonu 2019, i když bez specifikace modelu, ale se silnými možnostmi být budoucím SUV… nebo FUV značky.
Dosud výrobce z Maranella poskytl pouze dva elektrifikované modely, LaFerrari Coupé a LaFerrari Aperta.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Přihlaste se k odběru našeho kanálu
Formule E? Ne, děkuji!
Navzdory tomu, že připouští více elektrifikovaných modelů, Marchionne nevidí, že by například Ferrari vstoupilo do Formule E. Protože, jak říká, „je jen málo lidí, kteří se účastní Formule 1 účastnící se Formule E“.