Značka dvojitých ledvinek nedávno potvrdila konec řady, což je jakoby konec výroby dvou jejích modelů, tzv. BMW i8 to je BMW řady 3 GT , v průběhu roku 2020.
V případě BMW i8 , na konci loňského roku se slavila výroba exemplárního čísla 20 000, což je důležitý milník pro model uvedený na trh v roce 2014, o kterém značka tvrdí, že jde o nejúspěšnější plug-in hybridní sportovní vůz všech dob.
Výroba kupé i roadsteru skončí příští rok v dubnu a BMW na rozloučenou představilo speciální edici s kuriózním názvem BMW i8 Ultimate Sophisto Edition.
BMW i8 číslo 20 000 patří do speciální limitované série Ultimate Sophisto Edition
Vyrobí se pouze 200 kusů a vyniká především exkluzivním šedým metalickým lakem Sophisto Grey s detaily E-Copper (měděný odstín), jak je vidět na 20″ kolech, dvojitém ráfku a bočním prahu.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Jeho výroba končí bez bezprostředního nástupce, ale to neznamená konec pro sport (od nuly) elektrifikovaný v BMW. Vše ukazuje na možnost, že v roce 2022 může přijít nový návrh inspirovaný BMW Vision M NEXT , který opakuje recept i8 — plug-in hybridní sportovní vůz s motorem uprostřed vzadu a dvěma elektromotory — ale s mnohem větším výkonem, kolem 600.
BMW řady 3 GT
THE BMW řady 3 GT , na druhou stranu se neočekává, že bude mít v krátkodobém nebo dlouhodobém horizontu nástupce. Zajímavý návrh – co jsme se nejvíce přiblížili „minivanu“ řady 3 nebo vysokému hatchbacku řady 3 – se objevil v roce 2013 s předchozí generací řady 3 a byl obnoven v roce 2016.
Podle BMW důvod jeho konce nesouvisí s nedostatečným prodejem — značka tvrdí, že poptávka je stále na očekávané úrovni —, ale spíše je to jedno z opatření dohodnutých pro masivní plán snižování nákladů oznámený na konci loňského roku. rok.
Do roku 2022 chce BMW snížit své náklady o 12 miliard eur, a to nejen kvůli zmenšujícímu se globálnímu trhu, ale také kvůli nutnosti zvýšit investice do elektrifikace, konektivity a autonomního řízení.