Jen zodpovědní za BMW M budou schopni odpovědět, proč čekali na šest generací M3, aby konečně dali zelenou výrobě dodávky M3. To však neznamená, že se s touto možností v minulosti nepočítalo a tento prototyp, plně funkční, a.s BMW M3 Touring E46 je toho důkazem.
Musíme se vrátit do roku 2000, do stejného roku, ve kterém jsme se setkali s generací E46 M3 – poslední oceněné šestiválcem v atmosférické řadě – abychom našli takový nepolapitelný návrh.
Pravděpodobnost, že v té době bude BMW M3 Touring E46, byla příznivá. O výrobě bezprecedentní varianty M3 se uvažovalo a dokonce odůvodnilo vývoj tohoto prototypu týmem inženýrů BMW M.
technicky proveditelné
Účelem prototypu bylo zjistit jeho technickou proveditelnost. Jak vysvětlil v roce 2016 Jakob Polschak, tehdejší vedoucí vývoje prototypů v BMW M:
"Tento prototyp nám umožnil demonstrovat, že alespoň z čistě technického hlediska bylo možné integrovat M3 Touring do běžné výrobní řady BMW řady 3 Touring s velmi malými obtížemi."
Tento bod byl životně důležitý pro udržení výrobních nákladů pod kontrolou. Odřeniny byly přesně v zadních dveřích M3 Touring – „normální“ dveře řady 3 Touring byly nekompatibilní s rozšířenými podběhy kol M3.
Jinými slovy, pro M3 Touring může být nutné vyvinout a vyrobit specifické zadní výklopné dveře, což je cenově nedostupná varianta – možná stejný důvod, proč neexistuje čtyřdveřová M3 E46. Ale Jakob Polschak a jeho tým dokonce dokázali problém vyřešit:
„Důležitým aspektem bylo ukázat, že zadní dveře běžného modelu lze přepracovat tak, aby se přizpůsobily podběhům zadních kol, aniž by bylo zapotřebí nových a nákladných (výrobních) nástrojů. Po průchodu výrobní linkou (běžného modelu) by pak M3 Touring vyžadoval jen minimální ruční práci, například montáž dalších a M specifických dílů a detailů interiéru.“
Problém je vyřešen. Proč tam tedy nebylo BMW M3 Touring E46?
Je to dobrá otázka, ale pravdou je, že oficiální odpověď nikdy nepředložilo BMW M. Můžeme jen spekulovat: od nejistot ohledně úspěchu, který by dodávka M3 mohla mít, až po přenechání tohoto typu návrhu Alpině, že měla a má v katalogu neméně zajímavou B3 Touring.Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Jisté je, že stejně jako M3 Coupé, i dodávka M3 měla na to, aby byla fenomenální jako tato. Přinejmenším by to byl impozantní soupeř Audi RS 4 Avant (generace B5, 381 k twin-turbo V6, pohon quattro) a nejvzácnější Mercedes-Benz C 32 AMG (generace W203, V6 přeplňovaný, 354 k a… pětistupňová automatická převodovka).
Van ano, ale nejdřív M3
Dalo se rozlišit praktičtější a univerzálnější tvar, ale pod karoserií bylo BMW M3 Touring E46 ve všech směrech totožné s M3 Coupé.
Pod stejnou hliníkovou kapotou jako M3 Coupé se také nacházel stejný blok Řadový šestiválec 3246cc S54, nádherně atmosférický, schopný dodat 343 koní při 7900 ot./min. . Převod se dělal jen a jen na zadní kola, přes šestistupňovou manuální převodovku — nejžádanější ingredience, ale spojené s použitelnějším obalem...
Zdá se dokonce lež, že s výrobou takového návrhu nepokročili.
