Když jsme se dozvěděli o plánech Alfy Romeo na další čtyři roky, vyčnívaly dva modely – ne, nebyly to inzerovaná dvojice SUV. Máme samozřejmě na mysli nové čtyřmístné kupé nazvané GTV odvozené od Giulie; a nový supercar, jednoduše nazvaný 8C.
Znamená také návrat označení 8C a loga spojeného se supersportovním vozem.
specifikace "slintání".
Monokok z uhlíkových vláken se spalovacím motorem v zadní poloze uprostřed – stejně jako 4C – kterému bude pomáhat elektrifikovaná přední náprava – bude tedy hybrid – s prvními čísly uváděnými značkou, které označují jedno. výkon severně od 700 hp a méně než tři sekundy k dosažení 100 km/h — bez pochyby slibný...
Nyní se objevují nové náznaky tohoto stroje, s laskavým svolením Car Magazine, který postupuje s rokem 2021 , jako ten, ve kterém se s ním setkáme.
A možná nejdůležitější pokročilá data se týkají spalovacího motoru, který má používat nová Alfa Romeo 8C, 2,9 V6 Twin Turbo , stejný, který již najdeme u Giulia a Stelvio Quadrifoglio.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu YouTube.
V6?! Ale není to jméno 8C?
Pro ty, kteří nevědí, název 8C znamená „osm válců“, protože 4C přímo odkazuje na čtyři válce 1,75 l turbo, kterým je italský sportovní vůz vybaven. Nomenklatura 8C není nová a má u Alfy Romeo historickou váhu.
Původně se objevil ve 30. letech, spojený s řadou modelů s osmi válci... řadovými (!). Bylo tu 8C pro „všechny chutě“, ať už jde o luxusní modely, sportovní vozy nebo dokonce soutěžní vozy. Byly vrcholem značky a byly by v dnešní době ekvivalentem supersportovních vozů a některých luxusních kupé, které obývají stratosféru automobilové planety.
Možná však toto jméno poznají rychleji, když se spojí s krásným 8C Competizione – kupé a roadster – se sportovními ambicemi, vybaveným slyšitelným 4.2 V8 z Maserati Coupé.
Jinými slovy, až dosud nomenklatura vždy odpovídala svému významu. Zdá se ale, že už to tak nebude, pokud se použití V6 potvrdí. Nemělo by se to tedy nazývat 6C? — a stěžovali jsme si na označení v německých prémiích, která již nemají přímý vztah s nainstalovanými motory…
Denominace od sebe...
… věc slibuje. Elektrifikovaná přední náprava budoucí Alfy Romeo 8C, jak se zdá, bude zděděna po (rovněž) budoucím Maserati Alfieri, jehož součástí bude 100% elektrická varianta. Car Magazine uvádí elektromotor o výkonu 150 kW, což je ekvivalent 204 koní, k tomu se připočítá předpokládaný nárůst výkonu V6 na něco kolem 600 koní, což dá takový kombinovaný maximální výkon severně od 700 cv.
S poháněnou přední nápravou to také znamená pohon všech kol a zahrnutí vektorování točivého momentu pro efektivnější dynamiku – nastavení poněkud podobné tomu, jaké můžeme najít u Hondy NSX.
Konečně britská publikace uvádí, že 8C bude omezená výroba, postupuje, přičemž nebude vyrobeno více než 1000 kusů.