Mercedes-Benz tento čtvrtek odhalil ambiciózní plán stát se do konce desetiletí 100% elektrickým, „tam, kde to podmínky trhu dovolí“.
V procesu, který předpokládá urychlení několika cílů, které již byly oznámeny dříve v rámci strategie „Ambition 2039“, Mercedes-Benz potvrzuje, že od roku 2022 začne nabízet vozidlo na baterie ve všech segmentech a že od roku 2025 u všech modelů v řada bude mít 100% elektrickou verzi.
Pro stejný rok Mercedes-Benz oznamuje další důležité rozhodnutí: „od roku 2025 budou všechny uvedené platformy pouze pro elektrické“ a do té doby se očekává, že se objeví tři nové platformy: MB.EA, AMG.EA a VAN. EA.
První (MB.EA) bude cílit na střední a velké osobní vozy. AMG.EA, jak název napovídá, poslouží jako základ budoucích elektrických sportovních vozů v Affalterbachu. A konečně platforma VAN.EA bude použita pro lehká užitková vozidla.
Elektrický pro všechny chutě
Po uvedení EQA, EQB, EQS a EQV, to vše v roce 2021, se Mercedes-Benz chystá v roce 2022 uvést na trh sedan EQE a odpovídající SUV EQE a EQS.
Po dokončení všech těchto uvedení a počítání s EQC bude mít stuttgartská značka na trhu osobních vozů osm plně elektrických vozů.
Je třeba také vyzdvihnout dvě varianty plánované pro EQS: sportovnější variantu s podpisem AMG a luxusnější variantu s podpisem Maybach.
K tomu všemu ještě návrhy plug-in hybridů s rozsáhlou elektrickou autonomií, jako je nový Mercedes-Benz C 300 a které jsme právě testovali, bude i nadále hrát velmi důležitou roli ve strategii značky.
Marže se mají udržet i přes největší investici
„Přechod na elektrická vozidla nabírá na rychlosti, zejména v luxusním segmentu, kam Mercedes-Benz patří. Bod zlomu se blíží a my budeme připraveni, protože trhy na konci tohoto desetiletí přejdou na 100% elektrickou energii,“ řekl Ola Källenius, generální ředitel Daimler a Mercedes-Benz.
Ola Källenius, generální ředitel společností Daimler a Mercedes-BenzTento krok znamená hlubokou kapitálovou úpravu. Zvládnutím této rychlé transformace při zachování našich ziskových cílů zajistíme Mercedes-Benz dlouhodobý úspěch. Díky naší kvalifikované a motivované pracovní síle jsem přesvědčen, že v této vzrušující nové době budeme úspěšní.
Mercedes-Benz investuje více než 40 miliard eur do vývoje nových elektromobilů a potvrdil, že udrží marže čerpané v roce 2020, přestože tyto cíle byly založeny na „předpokladu prodeje 25 % hybridních vozidel a elektrických vozidel“. v roce 2025“.
Německá značka nyní věří, že tento typ vozidla bude již ve stejném roce představovat přibližně 50 % podílu na trhu.
Pro udržení ziskových marží v novém elektrickém věku se Mercedes-Benz pokusí „zvýšit čistý příjem“ za každý prodaný exemplář a zvýšit prodeje modelů Maybach a AMG. K tomu musíme ještě připočíst prodej prostřednictvím digitálních služeb, který se bude pro značky stále více stávat trendem.
Na základě toho je také zásadní standardizace sortimentu z hlediska platforem, protože umožní významné snížení nákladů.
Osm gigatovek "na cestě"
Na podporu tohoto přechodu téměř výhradně na elektřinu oznámil Mercedes-Benz výstavbu osmi nových gigatováren po celém světě (o jedné z nich je známo, že je v USA a čtyři v Evropě), které budou mít výrobní kapacitu 200 GWh.Baterie nové generace Mercedes-Benz budou „vysoce standardizované a vhodné pro použití ve více než 90 % osobních a dodávkových automobilů Mercedes-Benz“, přičemž cílem zvýšení hustoty bude nabídnout „bezprecedentní autonomii a časy kratšího zatížení“.
Vision EQXX bude mít dojezd přes 1000 km
Prototyp Vision EQXX, který Mercedes-Benz představí v roce 2022, bude jakousi výkladní skříní toho všeho a slibuje, že bude elektrický s vůbec největší autonomií a také nejúčinnější.
Kromě ukázkového obrázku německá značka také potvrdila, že tento model bude mít autonomii v „reálném světě“ přes 1000 km a spotřebu na dálnici více než 9,65 km na kWh (jinými slovy spotřebu nižší než 10 kWh/100 km)
Vývojový tým Vision EQXX má „specialisty z divize F1 High Performance Powertrain (HPP)“ Mercedes-Benz, kteří trvali na zdůraznění, že větší autonomie nebylo dosaženo pouhým použitím baterie s větší kapacitou.