Návrat Volkswagenu na Pikes Peak jsme již avizovali zde. Návrat bude proveden s elektrickým prototypem, který vypadá spíše jako něco jako Le Mans. ID R Pikes Peak si klade za cíl vyhrát „závod do oblak“ a zlomit přitom rekord pro elektromobily.
Ale první pokus o zdolání 4300 m vrcholu se odehrál před více než 30 lety, v 80. letech minulého století. A nemohlo to být s výraznějším ID. R Pikes Peak. THE Golf BiMotor je to přesně to, co napovídá název: mechanické monstrum se dvěma turbomotory 1,8 16v – jeden vpředu, jeden vzadu – schopné společného střelby 652 koní na pouhých 1020 kg hmotnosti.
Zde jsme již diskutovali o původu a vývoji Golf BiMotor. A nyní, u příležitosti návratu Volkswagenu do legendárního závodu, zahájil proces obnovy prazvláštního stroje a představil jej po boku svého nástupce.
V té době Golf BiMotor, přestože se ukázal být dostatečně rychlý na to, aby zvítězil, závod nikdy nedokončil a vzdal se s několika zatáčkami. Důvodem byla zlomenina otočného kloubu, kde byl vyvrtán otvor pro mazání.
V procesu restaurování chtěl Volkswagen zachovat Golf BiMotor co nejoriginálnější, takže proces šel hlavně od toho, aby byl znovu provozuschopný a mohl řídit.
Mezi různými rysy restaurování vyniká práce provedená na motorech. Ty musí být vyladěny tak, aby fungovaly synchronně při dodávání výkonu, aby vůz zůstal ovladatelný a stabilní. Obnovený Golf BiMotor však nepřijde s původními 652 k.
Tým, který Golf BiMotor znovu přivedl k životu
Cílem bude dosáhnout výkonu mezi 240 a 260 k na motor, s konečným výkonem kolem 500 k. Jörg Rachmaul, zodpovědný za obnovu, zdůvodňuje své rozhodnutí: „Golf musí být spolehlivý a rychlý, ale také odolný. Proto netlačíme motory na jejich limit, to by byl zločin.“
Těšíme se, že toto monstrum znovu uvidíme.