Do příchodu nového nás dělí ještě zhruba půl roku Kia EV6 na náš trh, ale jihokorejská značka již odhalila jeho hlavní rysy, strukturování nabídky a ceny svého nového elektrického crossoveru.
Je to průkopník hluboké transformace výrobce, který odráží to, čím prochází automobilový průmysl. Nedávno jsme byli svědky toho, jak značka odhalila nové logo, grafickou podobu a podpis, Plano S nebo strategii na dalších pět let (zvýraznění větší elektrifikace, sázka na mobilitu a dokonce vstup do nových obchodních oblastí, jako jsou Vehicles for Purpose Specifics nebo PBV ) a také nový krok v jeho designu (kde je EV6 první kapitolou),
Transformace, kterou doprovázejí také ambiciózní plány růstu, a to i v Portugalsku. Cílem společnosti Kia je zdvojnásobit svůj prodej v zemi na 10 000 kusů do roku 2024, čímž se podíl zvýší z 3,0 % očekávaných v roce 2021 na 5,0 % v roce 2024.
EV6 GT
EV6, první z mnoha
Kia EV6 je prvním zhmotněním strategie Plan S pro elektrická vozidla – do roku 2026 bude uvedeno na trh 11 nových 100% elektrických vozidel. Je to první ze značky, které je založeno na specializované platformě e-GMP pro elektromobily. vozy skupiny Hyundai, které sdílí s novým Hyundai IONIQ 5.
Je také první, kdo přijal novou designovou filozofii značky „Opostos Unidos“, která bude postupně rozšiřována na zbytek sortimentu výrobce.
Jde o crossover s dynamickými liniemi, o jehož elektrické povaze svědčí zvláště krátká příď (v poměru k celkovým rozměrům) a dlouhý rozvor 2900 mm. S délkou 4680 mm, šířkou 1880 mm a výškou 1550 mm má Kia EV6 nakonec za potenciální soupeře Ford Mustang Mach-E, Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4 nebo dokonce Tesla Model Y.
Dá se očekávat prostorná kabina a zadní zavazadlový prostor hlásí 520 l. Vpředu je malý zavazadlový prostor o objemu 20 l nebo 52 l, podle toho, zda se jedná o pohon všech nebo zadních kol. Interiér je také poznamenán použitím udržitelných materiálů, jako je recyklovaný PET (stejný plast, jaký se používá v lahvích od nealko nápojů) nebo veganská kůže. Palubní desce dominuje přítomnost dvou zakřivených obrazovek (každá s 12,3″) a máme plovoucí středovou konzolu.
V Portugalsku
Když v říjnu dorazí do Portugalska, bude Kia EV6 k dispozici ve třech verzích: Air, GT-Line a GT. Všechny se vyznačují přítomností jedinečných stylingových prvků, a to jak zvenčí — od nárazníků po ráfky, procházející prahy dveří nebo tónem chromovaných povrchů — tak i zevnitř — sedadel, potahů a specifických podrobnosti o GT.
Každý z nich má také jinou technickou specifikaci. Přístup k sortimentu se provádí pomocí EV6 vzduch , vybavený zadním elektromotorem (pohon zadních kol) napájeným 58 kWh baterií, která umožní dojezd 400 km (konečná hodnota bude potvrzena).
THE EV6 GT-Line přichází s větší baterií, 77,4 kWh, která je doprovázena nárůstem výkonu od zadního motoru, který stoupá na 229 koní. GT-Line je také EV6, která jde nejdál a překonala hranici 510 km.
Konečně, EV6 GT je to nejvyšší a nejrychlejší verze této řady, která je dokonce schopná „děsit“ při skutečné sportovní akceleraci – jak značka předvedla v zajímavém drag race. Jeho vysoký výkon – pouhých 3,5 s na zrychlení na 100 km/h a maximální rychlost 260 km/h – zajišťuje druhý elektromotor namontovaný na přední nápravě (pohon všech čtyř kol), který zvyšuje počet koní až na neuvěřitelných 585 koní – je to nejvýkonnější Kia všech dob.
Používá stejnou 77,4 kWh baterii jako GT-Line, ale dojezd se pohybuje kolem (odhadem) 400 km.
Zařízení
Kia EV6 se také ukazuje jako návrh s vysokým technologickým obsahem, přičemž všechny verze přicházejí s několika jízdními asistenty, jako je HDA (dálniční asistent), adaptivní tempomat nebo asistent údržby vozovky.
Na EV6 vzduch Standardně máme také bezdrátovou nabíječku smartphonu, chytrý klíč a zavazadlový prostor, LED světlomety a 19″ kola. THE EV6 GT-Line přidává výbavu jako Alcantara a veganská kožená sedadla, 360º kameru, hlídač mrtvého úhlu, dálkový parkovací asistent, head-up displej a sedadla s relaxačním systémem.
Konečně, EV6 GT , nejvyšší verze, přidává 21″ kola, sportovní sedadla z Alcantary, zvukový systém Meridian a panoramatické střešní okno. Tím to nekončí, protože přichází s pokročilejší verzí asistenta pro jízdu po dálnici (HDA II) a obousměrného nabíjení (V2L nebo Vehicle to Load).
V druhém případě to znamená, že EV6 lze považovat téměř za obrovskou powerbanku, schopnou nabíjet další zařízení nebo dokonce jiný elektromobil.
Když už mluvíme o zásilkách…
EV6 také ukazuje svou technologickou vyspělost, když můžete vidět jeho baterii (kapalinové chlazení) nabíjenou na 400 V nebo 800 V — až dosud to umožňovalo pouze Porsche Taycan a jeho bratr Audi e-tron GT.
To znamená, že za nejpříznivějších podmínek a s maximálním povoleným nabíjecím výkonem (239 kW stejnosměrným proudem) dokáže EV6 „naplnit“ baterii na 80 % své kapacity za pouhých 18 minut nebo přidat dostatek energie na 100 km méně. než pět minut (vzhledem k verzi s pohonem dvou kol s baterií 77,4 kWh).
Je to také jeden z mála elektrických modelů v prodeji, který dokáže využít potenciál nových ultrarychlých nabíjecích stanic od IONITY, které k nám začaly přicházet:
Kdy dorazí a kolik to stojí?
Novou Kia EV6 bude možné předrezervovat od tohoto měsíce, přičemž první dodávky proběhnou v průběhu měsíce října. Ceny začínají na 43 950 EUR za EV6 Air, přičemž Kia na základě této verze nabízí speciální nabídku pro firemní zákazníky za 35 950 EUR + DPH.
| Verze | Napájení | Trakce | Bicí | Autonomie* | Cena |
|---|---|---|---|---|---|
| vzduch | 170 koní | zadní | 58 kWh | 400 km | 43 950 € |
| GT-Line | 229 koní | zadní | 77,4 kWh | +510 km | 49 950 € |
| GT | 585 koní | integrální | 77,4 kWh | 400 km | 64 950 € |
* Konečné specifikace se mohou lišit