Prototyp vyvinutý americkou společností LiquidPiston byl poprvé použit v motokárách.
Asi před dvěma lety představil zakladatel LiquidPiston Alec Shkolnik moderní interpretaci starého Wankelova motoru (známého jako král rotace), který je výsledkem více než desetiletého výzkumu a vývoje.Stejně jako konvenční rotační motory i motor LiquidPiston používá „rotory“ místo tradičních pístů, což umožňuje hladší pohyby, lineárnější spalování a méně pohyblivých součástí.
Přestože jde o rotační motor, Alec Shkolnik se tehdy hodlal distancovat od Wankelových motorů. „Je to jakýsi Wankelův motor, obrácený naruby, konstrukce, která řeší staré problémy s netěsností a přehnanou spotřebou,“ garantoval Shkolnik, sám syn strojního inženýra. Tento motor je podle firmy jednodušší a efektivnější, s poměrem výkonu na kilogram vysoko nad průměrem. Jeho obecná funkce je vysvětlena ve videu níže:
NEPŘEHLÉDNĚTE: Továrna, kde Mazda vyráběla „krále rotace“ Wankel 13B
Nyní společnost udělala důležitý krok k vývoji rotačního motoru implementací prototypu do motokáry, jak ukazuje video níže. Prototyp postavený z hliníku o objemu 70 cm3, výkonu 3 hp a méně než 2 kg úspěšně nahradil 18 kg motor. Bohužel tento blok v produkčním modelu v dohledné době neuvidíme. Proč? „Uvedení nového motoru na automobilový trh trvá nejméně sedm let a vyžaduje náklady 500 milionů dolarů, a to v nízkorizikovém motoru,“ garantuje Shkolnik.
LiquidPiston zatím plánuje implementovat rotační motor na okrajové trhy, jako jsou drony a pracovní nástroje. Podle všeho je společnost financována ministerstvem obrany USA. Rotační motor lze objednat prostřednictvím oficiálních stránek společnosti.