Může se dokonce zdát, že jde o futuristický prototyp bez šance dostat se na výrobní linky, ale ti nejskeptičtější nechť jsou zklamáni: je to první sériový model Techrules. Čínská značka chce zahájit výrobu příští rok a Ren – tak se supersportovní vůz jmenuje – bude omezen na 96 kusů (10 ročně).
Techrules Ren byl vyvinut s modulárním uspořádáním a lze jej přeměnit na jednomístnou, dvoumístnou a dokonce třímístnou konfiguraci – à la McLaren F1 – s řidičem ve středu. Uvnitř Techrules slibuje prémiový pocit s rafinovanými materiály a povrchovými úpravami.
Celý design provedl Giorgetto Giugiaro, zakladatel Italdesign, a jeho syn Fabrizio Giugiaro.
80 litrů nafty poskytuje 1170 km. Odpuštění?
Pokud je design už tak bujný, co třeba tento technologický kompendium, kterým je Techrules Ren vybavena. Ve vrcholné verzi je tento sporťák poháněn šesti elektromotory (dva na přední nápravě a čtyři na zadní nápravě) s celkovým výkonem 1305 koní a točivým momentem 2340 Nm.
Sportovní vůz je schopen absolvovat tradiční sprint z 0 na 100 km/h za závratné 2,5 sekundy. Maximální rychlost je přitom elektronicky omezena na 350 km/h.
Pokud jde o autonomii, v tom spočívá jedno z tajemství Techrules Ren. Kromě 25 kWh baterie má sportovní vůz mikroturbínu schopnou dosáhnout 96 tisíc otáček za minutu, která funguje jako prodlužovač autonomie. Aktualizovaná čísla ukazují na 1170 km (NEDC) na pouhých 80 litrů paliva (diesel).
Výhoda toho všeho? Toto řešení – elektrické vozidlo s turbínovým dobíjením – je podle značky efektivnější a vyžaduje jen malou nebo žádnou údržbu.
Techrules již přijímá objednávky a očekává zahájení výroby již v příštím roce. Omezený počet soutěžních exemplářů však postaví LM Gianetti v italském Turíně.
