Pagani chce jejich auta v náušnici! Proto se rozhodl vytvořit restaurátorskou službu schopnou poskytnout jakékoli jednotce nebo modelu větší známky používání se stejným „vzrušením, jaké dostává nový vůz“. Díky příslibu, že od nynějška budou vozy po zrestaurování vypadat stejně jako jakýkoli výstavní celek.
Pagani za 25 let vyrobilo 137 vozů, přičemž některá Zonda nasbírala více než 100 000 kilometrů, takže je potřeba buď hloubková údržba, nebo dokonce kompletní restaurování.
Navíc v oficiálním oznámení této nové služby Pagani dokonce ukazuje obrázek jednotky Zonda S, která má být obnovena, což ukazuje, že cílem této obnovy mohou být starší modely. Tato služba je však dostupná i pro nejnovější návrhy.
Ceny nad šest čísel... pravděpodobně
Pagani sice v cenách této nové služby nepostupuje, ale zdá se jisté, že zásahy snadno dosáhnou šesticiferného čísla. Nebo jsme nemluvili o značce, jejíž dostupnější model, Huayra, má ceny začínající na zhruba 750 000 eurech.Značka stále ve službě uvádí v prohlášení, že cílem je „obnovit světlo a původní nádheru těchto uměleckých děl“ a zajistit, že „jsme jediní na světě schopni přebudovat a obnovit jakékoli Pagani, jako on, odchází, když je nový, náš ateliér“. Tím, že „chceme dát našim zákazníkům emoce, které cítili, když poprvé viděli svůj vůz“.
Zonda HP Barchetta uzavírá cyklus
Společnost Pagani však nedávno oznámila svůj záměr vyrábět – opět – finální verzi Zonda, modelu, který začala vyrábět v roce 1999 a který pojmenuje Zonda HP Barchetta.
