Čínská skupina zachraňuje Fisker Motors a koupí značku v aukci.
Kapsy čínských skupin se zdají bezedné. Po Volvu a majetkovém podílu v dalších značkách byl nyní na řadě Fisker, který získal východní gigant.
Čínské skupině Wanxiang, jedné z největších čínských společností v automobilovém průmyslu ve výrobě dílů a vývoji elektrických vozidel, se právě podařilo koupit Fisker za 149,2 milionu USD. Tato hodnota představuje 6x více, než společnost Fisker očekávala, že získá ze svého prodeje.
Ale nemyslete si, že to bylo „přijet, vidět a vyhrát“. Aukce začala ve středu 12. února a od té doby skončilo pouze 19 dražeb.
Dalším konkurentem v boji o akvizici Fisker byla společnost Hybrid Tech Holdings, která skončila svou nabídku na 126,2 milionu USD plus dalších 8 milionů USD na platby věřitelům a obchodní výdaje. Těchto 134,2 milionu od Hybrid Tech Holdings se však ukázalo jako nedostačujících k tomu, aby porazilo opuštěných 149,2 milionu ze skupiny Wanxiang.
Insolvenčním soudcem jmenovaným americkou vládou byl Kevin Gross, který by měl prodej potvrdit zítra, 18. února. Ale jako vždy v každém podnikání existuje zákulisní hra, která nám uniká, protože Hybrid je jedním z hlavních věřitelů společnosti Fisker.
Tento obchod je pro Wanxiang nanejvýš důležitý ze dvou důvodů. Za prvé, protože Wanxiang má zařízení na americké půdě, což usnadňuje podnikání a umožňuje oživit značku Fisker. Dalším důvodem – a jedním z nejdůležitějších – je to, že Wanxiang již vlastní společnost A123 Systems, která se dostala do insolvence kvůli vysokým nákladům, způsobeným četnými „staženími“ vadných baterií.
Začátek Fiskerova pádu
Bylo to v roce 2012, kdy hurikán Sandy zasadil společnosti Fisker fatální ránu, když se kvůli bouři vybila baterie. Insolvence dodavatele baterií také přispěla k finančnímu chaosu společnosti Fisker, předpokládané ztráty ve výši několika milionů dolarů, což vedlo společnost Fisker k hledání nového věřitele, který by zajistil 529 milionů dolarů poskytnutých federálním programem na výrobu vozidel poháněných alternativní energií.
Přes určitá omezení v nabídkách se ministerstvo energetiky rozhodlo prodat svůj podíl ve Fiskeru, ale s podmínkou, že společnost, která zůstala u Fiskeru, bude pokračovat ve výrobě a vývoji modelu na americké půdě.
Hybrid, přestože se mu nepodařilo koupit Fisker, si dokázal udržet svá práva jako věřitel, místo aby se rozhodl pro koupi.
Bolestivý proces insolvence s mnoha zákulisními tahy a státním financováním, který nyní, jak se zdá, má pro Fisker šťastný konec, protože prodejní smlouva zahrnuje zajištění vyšetřování a výroby. Na druhou stranu mohou všichni akcionáři spát odpočatější, protože půjčky a závazky přijaté Fiskerem budou respektovány novým držitelem, skupinou Wanxiang. Pokud zítra nepřijde nějaké překvapení...
