Když Citroën v roce 1947 představil typ H, byl daleko od předpovídání úspěchu a působivé životnosti tohoto modelu – zvláště v těžkém poválečném období.
„Vaše tajemství? Zvláště inovativní design pro užitkový vůz té doby. Ocelový podvozek a přední převodovka trvaly několik desetiletí. Velká účinnost ve všech formách použití a jejich variacích“.
Typ H, známý také jako „TUB“, což je jméno svého předchůdce, se vyráběl do roku 1981 s 473 289 kusy, v roce, kdy byl nahrazen modernějším Citroënem C25. Ale Type H nadále naplňuje představivost mnoha nadšenců po celém světě, zejména na «starém kontinentu».
SLÁVY MINULOSTI: Muž, který proměnil Citroën 2CV v motorku, která přežije
To je případ Fabrizia Caselaniho a Davida Obendorfera. U příležitosti 70. výročí Citroënu Type H se toto duo rozhodlo znovu vytvořit typ H pomocí nejnovějšího Citroënu Jumper. Prostřednictvím jednoduchého bodykitu je možné znovu vytvořit původní design Flaminio Bertoni.
70 let, 70 jednotek
Namísto motoru původního modelu o výkonu 52 k – se spotřebou přesahující 20 l/100 km (!) – využívá tato moderní verze hospodárnější 2.0 e-HDI z Citroënu Jumper s výkony mezi 110 a 100 160 k. moci.
Co se týče karosářských variant, typ H 2017 zůstává věrný originálu a bude nabízen v různých verzích, od obytného vozu až po dodávku potravin. Prostřednictvím výrobce FC Automobili bude vyrobeno pouze 70 stavebnic. Celá proměna Jumperů bude provedena ručně v Itálii a prodej vozu bude omezen na hranice země.
Více o tomto projektu se dozvíte zde.
