Cíl byl jasný: zajet méně než sedm minut na okruhu Nürburgringu ve čtyřdveřovém voze. Aktuálně tento rekord drží sériový model Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio s časem 7′ 32″. Aby toho dosáhlo, Subaru se obrátilo na WRX STi, svůj současný model s vyšším výkonem.
S produkčním modelem to má ale málo nebo vůbec nic společného. Ve skutečnosti je toto WRX STi „starým známým“.
Vypadá jinak, dostal nové jméno – WRX STi Type RA – ale je to stejné auto, které v roce 2016 překonalo rekord na ostrově Man, za volantem seděl Mark Higgins. Jinými slovy, je to „ďábelský“ stroj. Připraveno společností Prodrive, je vybaveno známým čtyřválcovým boxerem o objemu 2,0 litru. Co je neobvyklé, je 600 koňských sil získaných z tohoto bloku! A i když je Prodrive přeplňovaný, tvrdí, že tato tryska je schopna dosáhnout 8500 otáček za minutu!
Převod na čtyři kola se provádí prostřednictvím sekvenční převodovky, od samotného Prodrive, s řazením mezi 20 a 25… milisekundami. Jediný komponent, který zůstává původní, je aktivní středový diferenciál, který rozděluje výkon mezi obě nápravy. Odpružení má stejné specifikace jako závodní vozy a odvětrávané kotouče jsou 15palcové s osmipístkovými brzdovými třmeny. Slick pneumatiky jsou devět palců široké a. konečně lze zadní křídlo nastavit elektronicky pomocí tlačítka na volantu.
Déšť, zatracený déšť!
Zdá se, že Subaru WRX STi Type RA (od Record Attempt) má ty správné ingredience, aby se dostal za méně než sedm minut do „Green Inferno“. Matka příroda však měla jiné plány. Déšť, který padal na okruh, zabránil jakémukoli pokusu dosáhnout navrhovaného cíle.
Nebylo to překážkou pro vyjetí vozu na okruh, jak dokumentují snímky. Za volantem sedí Richie Stanaway, 25letý novozélandský řidič. Nepříznivé povětrnostní podmínky si vyžádaly, že pokus o rekord bude muset ještě jeden den počkat. "Vrátíme se," ujistil Michael McHale, ředitel komunikace Subaru.
Pamatujete si na zadní křídlo, které odsuzovalo budoucí Subaru BRZ STi?
Tak na to zapomeň. Všichni jsme byli uvedeni v omyl. BRZ STi nebude, alespoň zatím ne.
Obrázek zadního křídla patří sériovému WRX STi Type RA, který bude odhalen 8. června. Jinými slovy, Subaru zamýšlelo pokořit rekord Nürburgringu pro čtyřdveřové sedany a spojit tento rekord s novou verzí.
No, moc to nešlo. Nejen, že neuspěl v rekordu, polovina světa se nyní těší na BRZ STi a ne na WRX STi Type RA.
Na druhou stranu Subaru WRX STi Type RA slibuje. Střecha a zadní křídlo z uhlíkových vláken, přepracované odpružení s tlumiči Bilstein, kovaná 19palcová kola BBS a sedadla Recaro budou součástí arzenálu nového stroje. Subaru také mluví o modernizaci motoru a převodových poměrech, ale v tuto chvíli nevíme, co to znamená. Počkejme!
