Letos se KIA rozhodla nepřivést na ženevský autosalon nové modely a zaměřila pozornost na technologii, kterou vyvíjí. KIA Soul EV je opakovač z jiných salonů, ale stále vyzrálejší produkt.
Verze EV, která vyvrcholila uvedením 2. generace KIA Soul, dorazí do Ženevy se silnými argumenty v segmentu elektromobilů.
Stejně jako všechny produkty KIA bude mít i KIA Soul EV záruku 7 let nebo 160 000 km.
Navenek je KIA Soul EV ve všech ohledech podobný ostatním svým bratrům v řadě Soul, jinými slovy, panoramatická střecha, 16palcová kola a LED osvětlení jsou tedy přítomné prvky. Velké rozdíly ale spočívají v přední a zadní partii, které dostávají za zcela přepracované a specifické tlumiče.
Uvnitř se KIA rozhodla opatřit KIA Soul EV novými plasty pomocí forem s dvojitým vstřikováním, přičemž přístrojová deska KIA Soul EV je celkově kvalitnější a měkčí na dotek. Digitální přístrojové vybavení využívá obrazovky s technologií OLED.
Pro ty, kteří si vždy kladli otázku, co se stane, když jim dojde energie v elektromobilu, KIA vyřešila problém zavedením inteligentního informačního a zábavního systému. Kromě inteligentního systému klimatizace, který spotřebuje méně energie, je také programovatelný.
Ale je toho víc. Inteligentní infotainment systém obsahuje specifickou antistresovou funkci, která umožňuje v reálném čase konzultovat veškerou spotřebu energie KIA Soul EV a společně s navigačním systémem je možné zobrazit nejbližší nabíjecí stanice i autonomie integrovaná ve stopě GPS.
Mechanicky je KIA Soul EV poháněna elektromotorem o výkonu 81,4 kW, což odpovídá výkonu 110 koní, s maximálním točivým momentem 285 Nm. Elektromotor je poháněn sadou polymerových lithium-iontových baterií, které mají oproti tradičním lithium-iontovým bateriím větší hustotu, s celkovou kapacitou 27 kWh.
Převodovka s pouze jedním rychlostním stupněm vpřed umožňuje Soulu EV zrychlit na 100 km/h za přibližně 12 s a dosáhnout maximální rychlosti 145 km/h.
Dojezd slibovaný KIA pro KIA Soul EV je 200 km. KIA Soul EV je také lídrem ve své třídě, s baterií s 200Wh/kg články, což se promítá do větší kapacity akumulace energie v porovnání s její hmotností.
Aby se vyhnula problému dopadu nízkých teplot na účinnost baterie, KIA ve spolupráci s SK Innovation navrhla speciální složení pro elektrolytický prvek, takže baterie fungují v širokém rozsahu teplot.
S ohledem na zvýšení počtu cyklů baterie, tj. nabíjení a vybíjení, KIA použila kladné elektrody (katodový prvek, v nikl-kobalt manganu) s negativními elektrodami (anodový prvek, v grafitovém uhlíku) a kombinaci těchto prvků nízkoodporové, umožňuje efektivnější vybíjení baterie.
Aby KIA Soul EV splňovala bezpečnostní normy v nárazových testech, je baterie chráněna keramickým povlakem.
KIA Soul EV, stejně jako všechny elektrické a hybridní modely, také obsahuje systémy rekuperace energie. Zde integrované do jízdních režimů: jízdní režim a režim brzdy.
Režim brzdy se doporučuje pouze ve sjezdech kvůli větší přídržné síle elektromotoru. K dispozici je také režim ECO, který kombinuje účinnost všech systémů tak, aby měly nejmenší dopad na autonomii.
AC nabíječka o výkonu 6,6 kW umožňuje KIA Soul EV plně nabít baterie za 5 hodin a na 80 % nabití stačí pouhých 25 minut na konkrétních nabíjecích stanicích s výkony v řádu 100 kW.
V dynamické ovladatelnosti KIA přepracovala strukturální tuhost KIA Soul EV a vybavila jej pevnějším odpružením. KIA Soul EV s sebou přináší pneumatiky s nízkým valivým odporem, speciálně vyvinuté společností Kumho, o rozměru 205/60R16.
Sledujte ženevský autosalon s Ledger Automobile a držte krok se všemi novinkami a novinkami. Zanechte nám svůj komentář zde a na našich sociálních sítích!
