Postupně počet elektrických hypersportů roste a poté, co jsme vám představili modely jako Rimac C_Two, Pininfarina Battista nebo Lotus Evija, dnes mluvíme o japonské reakci na tyto modely: Asparková sova.
Aspark Owl, představený v podobě prototypu na frankfurtském autosalonu 2017, byl nyní odhalen ve své produkční verzi na autosalonu v Dubaji a podle japonské značky je „vozem s nejrychlejší akcelerací na světě“ .
Pravdou je, že pokud se čísla odhalená Asparkem potvrdí, Sova si možná takové rozlišení zaslouží. Podle japonské značky je 100% elektrický hypersportovní vůz fyzicky nepohodlný 1,69 s ke zrychlení z 0 na 60 mph (96 km/h), tedy asi o 0,6s méně než Tesla Model S P100D. Zrychlení na 300 km/h? Někteří „mizerové“ 10,6s.
Pokud jde o maximální rychlost, Aspark Owl je schopen dosáhnout 400 km/h. To vše navzdory tomu, že japonský model váží (na suchu) kolem 1900 kg, což je hodnota výrazně nad 1680 kg, kterou váží Lotus Evija, nejlehčí z elektrických hypersportů.
Další čísla Aspark Owl
Aby bylo dosaženo ohlášené úrovně výkonu, nabídl Aspark Sově nic menšího než čtyři elektromotory schopné debit 2012 cv (1480 kW) výkonu a asi 2000 Nm točivého momentu.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Tyto motory pohání baterie o kapacitě 64 kWh a výkonu 1300 kW (jinými slovy s menší kapacitou než Evija, což Aspark ospravedlňuje úsporou hmotnosti). Podle japonské značky lze tuto baterii dobít za 80 minut v nabíječce o výkonu 44 kW a nabízí 450 km autonomie (NEDC).
Zrcadla byla vyměněna za fotoaparáty.
S výrobou omezenou na pouhých 50 kusů se očekává, že Aspark Owl se začne dodávat ve druhém čtvrtletí roku 2020 a bude stála 2,9 milionu eur . Aspark ze zvědavosti říká, že Owl je (pravděpodobně) nejnižší legální hypersportovní silnice ze všech, měří pouhých 99 cm na výšku.