Mae'r Alpine A110 yn datgelu ei hun ac mae'n ymddangos ei fod yn un o geir gwych… 2018. Mae'r adroddiadau cyntaf yn dechrau ymddangos ac mae'r car chwaraeon cryno ac ysgafn nid yn unig yn cwrdd â'r disgwyliadau, ond hyd yn oed yn rhagori arnynt.
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, ni fydd Alpine yn sefyll o'r neilltu i gymryd ei gredyd. Yn ôl Autoexpress, mae’r brand Ffrengig eisoes mewn cyfnod datblygu datblygedig, amrywiad gyda mwy o fuddion, a elwir yn fewnol yn “Sport Chassis”.
Beth sy'n Newydd y Tu Hwnt i Siasi
Yn ddiddorol a dweud y lleiaf, gan nad yw'r newidiadau a gynlluniwyd yn gyfyngedig i'r siasi yn unig. Mae'n debyg y bydd hyn tua 15 i 20% yn gadarnach na'r A110 rydyn ni'n ei wybod , ond ni ddisgwylir unrhyw newidiadau yn y system frecio, gan y bydd gostyngiad mewn pwysau yn cyd-fynd â'r fersiwn chwaraeon hon.Mae Autoexpress yn siarad am 50 kg yn llai ar gyfer yr amrywiad chwaraeon hwn. Cofiwch fod yr A110 eisoes yn eithaf ysgafn, am heddiw, yn cronni tua 1103 kg ar y raddfa (Argraffiad Prèmiere). Byddai'r pum dwsin o gilos yn cael eu cymryd, yn bennaf, o'r tu mewn. Ydyn ni ar drothwy A110 à la 911 GT3?
Llai o bwysau, mwy o geffylau
Yn dilyn y diet, byddai'r 1.8 turbo o'r A110 yn gweld ei bŵer yn codi o 252 hp i 300 hp llawer mwy bywiog. Rhif annymunol - mae'r Renault Megane RS newydd, yn ei fersiwn Tlws, yn tynnu 300 hp o'r un bloc. Yn ddiddorol, mae'n fwy o bwer na'r 270 hp o'r Cwpan A110 , y fersiwn cylched a fydd yn rhan o dlws un brand.
Dylai llai o bwysau a mwy o marchnerth, ynghyd ag ailraglennu'r blwch gêr cydiwr deuol saith cyflymder, ganiatáu ar gyfer perfformiadau ar lefel lawer uwch na'r rhai rydyn ni'n eu hadnabod o'r Alpine A110. Cofiwch mai dim ond 4.5 eiliad y mae'n ei gymryd i gyrraedd 100 km / awr ac mae'r cyflymder uchaf wedi'i gyfyngu'n electronig i 250 km / h.
Mae popeth yn pwyntio bod y “Chassis Chwaraeon” A110 hwn yn cael ei adnabod mor gynnar â'r haf nesaf.
Fodd bynnag ...
Mae rhai gwasg eisoes wedi cael cyfle i brofi'r Alpine A110 newydd. Ni chollodd ein cydweithwyr yn Ffrainc yn L’argus y cyfle i wirio cydbwysedd deinamig yr A110, ar gylched ag amodau anffafriol - oer a gwlyb. Ond hyd yn oed gyda rheolaeth sefydlogrwydd wedi'i diffodd, mae'n ymddangos bod yr A110 yn datgelu natur ddiniwed, o ystyried pa mor hawdd yw hi i'r peilot ei feistroli mewn drifftiau mynegiannol.