Dadorchuddiodd Porsche ei greadigaeth yn Sioe Foduron Genefa 2014 i ddychwelyd i gystadlu yn yr hyn sydd, yn ôl pob tebyg, y ras enwocaf yn y byd: 24 Awr Le Mans. Mae'r Porsche 919 yn cynrychioli pinacl technoleg o gartref Stuttgart.
Mae gan Porsche ddadl newydd i ddadwneud Audi, sydd wedi ennill y ras am bedair blynedd yn olynol. Mae'r Porsche 919 yn ymgorfforiad o uchelgais y brand i ddychwelyd i'r lleoedd buddugol yn Le Mans. Cymerodd datblygu'r car fwy na 2000 awr mewn twnnel gwynt a phrofi trac helaeth.
Mae'r Porsche 919 yn dechnegol ac yn foment yn gar gyda gyriant pob olwyn: mae'r olwynion cefn yn cael eu pweru gan injan hylosgi siâp V pedair silindr, gyda 2 litr o gapasiti, wedi'i gywasgu â turbo â gasoline, tra bod system drydanol yn gyfrifol am i bweru'r olwynion blaen, er mewn cyfnodau cymharol fyr.
Er mwyn adfer ynni mor effeithlon â phosibl, mae Porsche wedi cyfarparu'r 919 â dwy system adfer ynni: un i adfer yr egni sy'n cael ei wario ar frecio, a'r llall i adfer yr egni thermol a afradlonir gan y system wacáu. Mae'r cyfuniad o'r ddwy system hyn yn ei gwneud hi'n bosibl adfer hyd at 8 megajoule ar gyfer pob glin ar gylched La Sarthe, yr uchafswm a ganiateir gan y rheoliadau cystadlu sydd mewn grym.
Bydd Mark Webber yn un o'r rhai sy'n gyfrifol am fynd â Porsche yn ôl i'r podiwm yn Le Mans. Bydd y ras yn cael ei chynnal rhwng y 14eg a'r 15fed o Fehefin.
Dilynwch Sioe Modur Genefa gyda Ledger Automobile ac arhoswch ar y blaen gyda'r holl lansiadau a newyddion. Gadewch eich sylw i ni yma ac ar ein rhwydweithiau cymdeithasol!
