Yr ateb, sydd wedi'i ddatblygu gan gwmni cychwyn Israel o'r enw StoreDot , newydd dderbyn cefnogaeth y BP . Sy'n paratoi i fuddsoddi 20 miliwn o ddoleri (ychydig dros 17 miliwn ewro) yn y dechnoleg a ddylai ymddangos, yn gyntaf, mewn ffonau symudol, yn 2019.
Fodd bynnag, fel y cyhoeddwyd gan y busnes cychwynnol, yr amcan yw cymhwyso, yn y dyfodol, y math hwn o fatris yng nghar trydan y dyfodol, er mwyn gwarantu amseroedd codi tâl sy'n union yr un fath â'r rhai y mae unrhyw yrrwr yn eu cymryd i lenwi tanc tanwydd mewn car. ag injan hylosgi.
Sut mae'n gweithio?
Mae'r batris hyn yn cynnwys strwythur a deunyddiau newydd, gyda'r cyflymderau gwefru uwch yn cael eu caniatáu gan y cyflymder uwch yn llif yr ïonau rhwng yr anod a'r catod.
Mae'r gallu gwefru cyflym hwn oherwydd electrod â strwythur arloesol. Mae'n cynnwys polymerau organig - wedi'u syntheseiddio'n gemegol o darddiad nad yw'n fiolegol - wedi'u cyfuno â chydrannau ocsid metel o'r catod, sy'n sbarduno adweithiau ocsideiddio lleihau (a elwir hefyd yn rhydocs, sy'n caniatáu trosglwyddo electronau). Wedi'i gyfuno â gwahanydd newydd ac electrolyt ei ddyluniad, mae'r bensaernïaeth newydd hon yn caniatáu iddo ddarparu cerrynt uchel, gyda gwrthiant mewnol is, dwysedd ynni gwell a bywyd batri hirach.
Mae batris lithiwm-ion heddiw, ar y llaw arall, yn defnyddio cydrannau anorganig ar gyfer eu catod - ocsidau metel yn y bôn - sy'n cael eu gwefru'n gyson trwy fewnosod ïonau lithiwm, gan gyfyngu ar ddargludedd ïonig, a thrwy hynny leihau dwysedd a hirhoedledd batri.
Mae'n dri mewn un, fel yn wahanol i weithgynhyrchwyr batri eraill, sy'n gallu gwella dim ond un o'u priodweddau - gallu, amseroedd gwefru neu oes - mae technoleg StoreDot yn gwella'r tri ar yr un pryd.
Tufan Erginbilgic, cyfarwyddwr gweithredol busnesau ymylol yn BPMae codi tâl batri cyflym iawn wrth wraidd strategaeth drydaneiddio BP. Mae gan dechnoleg StoreDot botensial gwirioneddol i gael ei ddefnyddio mewn ceir trydan a chaniatáu gwefru batris yn yr un amser ag y mae'n ei gymryd i lenwi tanc tanwydd. Gyda'n portffolio cynyddol o isadeileddau a thechnolegau gwefru, rydym yn gyffrous ein bod yn gallu datblygu gwir arloesiadau technolegol ar gyfer cwsmeriaid cerbydau trydan.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Mae Daimler hefyd yn fuddsoddwr
Fis Medi diwethaf, derbyniodd StoreDot fuddsoddiad o tua 60 miliwn o ddoleri eisoes (tua 51 miliwn ewro) gan adran tryciau Daimler. Hefyd yn cael ei ddenu gan y warant a roddir gan y busnes cychwynnol, bod ei batris lithiwm-ion nid yn unig yn gyfeillgar i'r amgylchedd, ond hefyd yn cynnig ymreolaeth, gydag un tâl, tua 500 cilometr, yn dibynnu ar gapasiti'r batri.
Doron Myerdorf, cyd-sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol StoreDotMae gallu gweithio'n agos gydag arweinydd marchnad ynni fel BP yn nodi carreg filltir yn ymdrechion StoreDot i esblygu ecosystem cerbydau trydan gwefru cyflym iawn. Mae cyfuno brand annileadwy BP ag ecosystem gwefru trydan StoreDot yn caniatáu ar gyfer defnyddio gorsafoedd gwefru cyflym iawn yn gyflymach ynghyd â phrofiad codi tâl gwell i ddefnyddwyr.