Roedd rhifyn olaf 24 Awr Le Mans yn ddramatig i Toyota. Tynnodd y TS050 # 5 allan gydag ychydig funudau i fynd, gyda’r fuddugoliaeth yn annisgwyl yn syrthio i ddwylo Porsche.
Mae rhifyn 2017 o ras dygnwch fwyaf adnabyddus y byd rownd y gornel ac mae Toyota, unwaith eto, yn paratoi i ymladd am fuddugoliaeth. Mae'r arwyddion cyntaf yn galonogol ...
Cynhaliwyd yr unig ddiwrnod o brofi ar Fehefin 4ydd, gyda dwy sesiwn o bedair awr yr un, cyn y sesiynau hyfforddi swyddogol ar Fehefin 14eg. Mae'r prawf yn cael ei gynnal ar benwythnos Mehefin 17eg a'r 18fed.
Ac ni allai'r profion cyntaf hyn fod wedi mynd yn well i Toyota. Nid yn unig mai nhw oedd y cyflymaf, y TS050 Hybrid # 8 a # 9 hefyd oedd yr unig rai i reoli mwy na 100 lap o gylched La Sarthe. Yn dal i fod, aeth y lap gyflymaf i'r TS050 Hybrid # 7, gyda Kamui Kobayashi wrth y rheolyddion, gan gwblhau 13,629 metr y gylched mewn 3 munud a 18,132 eiliad. Roedd y Porsche 919 Hybrid cyflymaf 3,380 eiliad i ffwrdd.
Cyflawnodd arweinwyr pencampwriaeth cyfredol WEC (Pencampwriaeth Dygnwch y Byd) Sébastien Buemi, Anthony Davidson a Kazuki Nakajima, wrth yrru'r TS050 Hybrid # 8, yr ail amser cyflymaf, gydag amser o 3 munud a 19,290 eiliad.
Nid yw cyflymder yn brin yn y TS050 Hybrid newydd, a leihaodd bum eiliad yr amser a gyflawnwyd y llynedd ar yr un diwrnod o brofion. Ond, wrth i Toyota ddysgu'r ffordd galed, nid yw'n ddigon i fod yn gyflym. Rhaid i'r ceir wrthsefyll 1440 munud cyfan y ras. Nid yw 1435 munud yn ddigon ...
