Y TS050 Hybrid yw arf newydd Toyota Gazoo Racing yn y World Endurance (WEC). Gadawodd yr injan V8 ac mae bellach yn integreiddio injan V6 sy'n fwy addas ar gyfer y rheoliadau cyfredol.
Yn dilyn amddiffyniad anodd ei deitlau Pencampwriaeth y Byd yn 2015, mae Toyota wedi gosod nodau uchelgeisiol i gystadlu unwaith eto ym Mhencampwriaeth Dygnwch y Byd (WEC) sy'n fwyfwy cystadleuol a diddorol.Wedi'i ddadorchuddio heddiw yng nghylched Paul Ricard yn ne Ffrainc, mae'r TS050 Hybrid yn cynnwys bloc V6 2.4-litr, chwistrelliad uniongyrchol, bi-turbo V6, wedi'i gyfuno â system hybrid 8MJ - y ddau wedi'u datblygu gan yr Is-adran Chwaraeon Modur yng nghanolfan dechnegol Higashi. Fuji, Japan.
CYSYLLTIEDIG: Toyota TS040 HYBRID: yn ffau peiriant Japan
Roedd yn amlwg y tymor diwethaf nad oedd gan y TS040 Hybrid y dadleuon i ymladd modelau Porsche ac Audi mwyach. Mae'r injan bi-turbo V6 newydd gyda chwistrelliad uniongyrchol yn fwy addas ar gyfer rheoliadau cyfredol sy'n cyfyngu llif tanwydd i'r injan. Er mwyn sicrhau'r effeithlonrwydd mwyaf, mae'r generaduron injan blaen a chefn yn adfer egni wrth frecio, gan ei storio mewn batri lithiwm-ion i gael mwy o “hwb” wrth gyflymu.
Mae Pencampwriaeth Dygnwch y Byd yn cychwyn ar Ebrill 17eg yn Lloegr gyda 6 Awr Silverstone. Dewch i ni weld sut mae'r Toyota TS050 Hybrid yn ymddwyn o flaen fflyd Porsche, a enillodd y bencampwriaeth ddiwethaf.