Mae'n syndod bod mwy o geir hybrid trydan a plug-in wedi'u gwerthu yn Ewrop nag ym mis Ionawr 2020, nag yn Tsieina.
A yw hynny o'i chymharu â maint marchnad ceir Tsieineaidd, mae'r farchnad ceir Ewropeaidd hyd yn oed yn ymddangos yn fach.
Wedi'r cyfan, yn ystod saith mis cyntaf 2020, gwerthwyd 12.37 miliwn o geir yn Tsieina, tra yn Ewrop (amcangyfrifwyd) roedd y gwerthiannau am yr un cyfnod yn 5.6 miliwn o unedau.
Ond dyna ddigwyddodd. Yn ôl adroddiad gan y dadansoddwr Matthias Schmidt, gwerthwyd tua 500,000 o geir trydan a hybrid plug-in yn Ewrop rhwng mis Ionawr a mis Gorffennaf 2020. Sy'n 14 mil yn fwy o unedau na'r rhai a werthir yn Tsieina.
Hefyd yn ôl yr adroddiad hwn, o’r hanner miliwn hwnnw o geir a werthwyd, mae 269 mil o unedau yn cyfateb i geir trydan 100%, gan adael 231,000 o hybridau plug-in.
Y rhesymau y tu ôl i'r niferoedd hyn
Er bod gwerthiannau yn Tsieina wedi bod yn gwella’n well o’r cwymp a achoswyd gan y pandemig Covid-19 - ym mis Gorffennaf cynyddodd gwerthiannau hyd yn oed 16% o’i gymharu â 2019 - penderfynodd y llywodraeth leihau cymorthdaliadau ar gyfer prynu ceir trydan a hybrid plug-in, i gyd i annog cystadleurwydd ymhlith adeiladwyr.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn Ewrop, fodd bynnag, i'r gwrthwyneb. Ymhlith y gwahanol fesurau a gymerwyd gan lywodraethau rhai gwledydd, sydd hefyd yn farchnadoedd ceir mwyaf Ewrop, i helpu'r diwydiant i wella, mae gennym ni atgyfnerthu cymhellion prynu, yn enwedig os ydyn nhw'n geir trydan ac yn hybridau plug-in.
Mae effeithiau'r cymhellion hyn eisoes yn cael eu teimlo. Er bod y farchnad Ewropeaidd ar y cyfan yn negyddol ac yn gwella ar gyflymder arafach, mae gwerthiant ceir trydan a hybrid plug-in yn torri record, gan ganiatáu iddo ragori ar rai'r farchnad geir fwyaf yn y byd.
Pwrpas y cymhellion hyn hefyd, yn rhannol, yw helpu brandiau i gyrraedd y targedau allyriadau sydd mewn grym yn yr Undeb Ewropeaidd, sy'n gorfodi gweithgynhyrchwyr i leihau allyriadau carbon deuocsid cyfartalog y modelau a werthir, dan gosb o orfod talu symiau mawr. os ydyn nhw'n methu â gwneud hynny.
Fel pe bai i brofi’r “foment dda” bod gwerthiannau modelau “gwyrdd” yn mynd drwodd, cofiwch, er gwaethaf y ffaith bod Grŵp Renault wedi gweld gwerthiannau yn gostwng 34.9% yn hanner cyntaf 2020, bod y Renault Zoe yn parhau i gronni cofnodion gwerthu ( rhwng Ionawr a Mehefin 2020 tyfodd yn agos at 50% o'i gymharu â 2019).
Ffynhonnell: Automotive News Europe.