Cyflwynwyd y Pagani Huayra BC yn Sioe Foduron Genefa. Y mwyaf datblygedig erioed.
Mae bet newydd Pagani Automobili yn cyflwyno'i hun yn sylweddol ysgafnach (-132kg) mewn perthynas â'i ragflaenydd. Achosir y gostyngiad mewn pwysau trwy ddefnyddio titaniwm wrth adeiladu'r system wacáu yn annatod, yn ogystal â deunyddiau eraill, y mae'r brand yn honni eu bod 50% yn ysgafnach ac 20% yn gryfach o gymharu â ffibr carbon, a ddefnyddir yn y mwyafrif llethol o geir o'r raddfa hon. Mae pob modfedd o'r Pagani Huayra BC newydd wedi'i hailgynllunio (ac eithrio'r to) ac mae'n cynnwys holltwr blaen hirach, tryledwr mwy ymosodol ac adain gefn fwy.CYSYLLTIEDIG: Yn cyd-fynd â Sioe Modur Genefa gyda Ledger Automobile
O ran y tu mewn, mae'r Pagani Huayra BC wedi'i adnewyddu'n llwyr, gan atgyfnerthu'r defnydd o ddeunyddiau fel lledr Alcantara a ffibr carbon wrth adeiladu holl gydrannau'r caban.
Mercedes-AMG oedd â gofal am bŵer y car chwaraeon newydd, a dderbyniodd yr un injan dau-turbo 6-litr V12 gyda chyfanswm o 789hp (59hp yn fwy na’i Pagani Huyara “normal” ac 1100Nm o dorque a anfonwyd i cefn yr echel, diolch i'r trosglwyddiad awtomatig Xtrac saith-cyflymder newydd.