Er i Alpina wrthod y posibilrwydd o gymhwyso ei “hud” i Gyfres BMW 1 (F40) ac roedd yn well gan Manhart drawsnewid y genhedlaeth flaenorol, mae’r Gyfres 1 newydd eisoes ar y “llwybr tiwnio” diolch i AC Schnitzer.
Ar ôl datgelu, ym mis Chwefror, set o newidiadau a oedd yn cynnwys, ymhlith manylion eraill, becyn aerodynamig a phecyn gostwng a oedd yn caniatáu iddo golli rhwng 25 a 35 mm, dychwelodd yr AC Schnitzer "i'r cyhuddiad".
Y tro hwn, cynigiodd y cwmni Almaeneg wacáu chwaraeon i'r compact Almaeneg (gyda chynghorion carbon, crôm neu ddu), holltwr blaen, anrheithiwr cefn a logos penodol.
Beth arall sydd wedi newid?
Yn ychwanegol at y newidiadau y buom yn siarad amdanynt, dramor hefyd mae mabwysiadu olwynion 19 ”newydd a ddynodwyd yn AC1.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Y tu mewn, mae'r newydd-deb yn cynnwys defnyddio alwminiwm yn y padlau gearshift, pedalau ac yn y man lle mae'r allwedd yn cael ei gosod.
Yn olaf, mewn termau mecanyddol, ni wnaeth AC Schnitzer unrhyw newidiadau. Ai hwn fydd y cam nesaf i baratowr yr Almaen?