Wedi'i alw'n FST 04e, hwn yw'r cerbyd trydan 100% cyntaf a 100% Portiwgaleg, ac fe'i datblygwyd gan 17 myfyriwr o Instituto Superior Técnico gyda chefnogaeth Novabase.
Y prototeip hwn oedd y cyntaf o'i fath, wedi'i bweru gan drydan ar ôl sawl blwyddyn yn betio ar dlws prifysgol yn yr un mowld, ond yn seiliedig ar beiriant tanio mewnol. Yn fwy penodol, injan 4 cc silindr 600 cc yn dod o Honda CBR 600 gyda chyfyngiadau cymeriant a lle mai'r nod oedd cael yr allbwn mwyaf o'r injan ar gyfer pob litr o danwydd.Yn y llinach hon, mae'r FST 04e yn cynrychioli'r bedwaredd genhedlaeth o gerbydau a adeiladwyd gan dîm Prosiect Novabase FST a'r cyntaf gyda gyriant trydan. Mae gan y car rasio hwn ataliad sy'n union yr un fath â'r un a ddefnyddir mewn ceir Fformiwla 1 ac mae'n cynnwys siasi dur tiwbaidd, datrysiadau sydd, gyda llaw, yn cario drosodd o'r prosiect blaenorol. Yr arloesedd gwych yw defnyddio dau fodur trydan hynod ysgafn a phwerus, gan ddebydu oddeutu 35 hp yr un, wedi'i bweru gan uned batri ffosffad haearn lithiwm. Mae'r FST 04e wedi'i gynllunio ar gyfer perfformiad rhagorol ar y trywydd iawn, gan fynd o 0 i 100 km / awr mewn dim ond 4 eiliad.
“Mae'r her hon yn rhoi prawf ar yr holl wybodaeth rydyn ni wedi'i hennill yn amgylchedd y brifysgol. Fodd bynnag, mae'n mynd ymhellach ac yn caniatáu inni arloesi fel tîm a datblygu sgiliau newydd. Mae Fformiwla Myfyriwr yn gyfle unigryw a hefyd yn borth i farchnadoedd mor heriol â'r Automobile neu'r ynni, yn ogystal â bod wedi ennyn diddordeb a chefnogaeth sawl cwmni rhyngwladol, sy'n recriwtio'r adnoddau gorau i'w timau yn y pen draw. "André Cereja, arweinydd tîm y prosiect
Derbyniodd Pedro Lammy i fod yn noddwr y prosiect hwn ac ni all fethu â chanmol ymdrechion y bobl ifanc hyn
“Mae'r gwaith y mae peirianwyr y dyfodol yn ei wneud yn glodwiw. Rwy'n ceisio rhoi fy nghyfraniad o ran lleoliadau a'r holl help y gall gyrrwr ei roi. Mae tîm mawr o beirianwyr yn cael ei ffurfio y gallai un diwrnod, yn y pen draw, gyrraedd Fformiwla 1. ”
O'n rhan ni, gyda boddhad mawr yr ydym yn gweld esblygiad yr hyn a allai fod yn ddyfodol y car, ac a oedd, yn eironi tynged, hefyd yn ei ddechrau mwyaf pell. Fel y gwyddoch, roedd y ceir cyntaf yn cael eu pweru gan moduron trydan, fodd bynnag, roedd yr un rhesymau sy'n cymhlethu ei weithrediad heddiw hefyd yn pennu eu difodiant: ymreolaeth wael a phwysau gormodol y batris.
Gobeithiwn, gyda'r ymchwiliad teilwng hwn, bod rhai mwy o gamau wedi'u cymryd tuag at oresgyn yr anawsterau hyn a rhwystrau eraill wrth ledaenu'r technolegau hyn a thechnolegau eraill yn ein beunyddiol.
Llongyfarchiadau ar ran Razão Automóvel am y fenter!
Dyma fideo o'r FST 04e mewn cystadleuaeth yn Formula Student Spain 2011