Mae cyhoeddiad annisgwyl gan Mercedes-Benz yn peryglu cystadleuaeth gyfan. Bydd Mercedes-Benz yn tynnu’n ôl o’r DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) ar ddiwedd tymor 2018, gan ganolbwyntio ei sylw ar Fformiwla E, y bydd yn rhan ohoni yn nhymor 2019-2020.
Mae strategaeth newydd brand yr Almaen yn caniatáu iddo gael ei leoli ar ddau eithaf cyfredol chwaraeon moduro: Fformiwla 1, sy'n parhau i fod yn ddisgyblaeth y frenhines, gan gyfuno technoleg uchel â'r amgylchedd cystadleuol mwyaf heriol; a Fformiwla E, sy'n cynrychioli'r trawsnewidiad sy'n digwydd ochr yn ochr â'r diwydiant ceir.
Mae Mercedes-Benz wedi bod yn un o'r llywyddion amlaf yn y DTM a hi oedd y gwneuthurwr mwyaf llwyddiannus yn y ddisgyblaeth ers ei sefydlu ym 1988. Ers hynny, mae wedi rheoli 10 pencampwriaeth gyrwyr, 13 pencampwriaeth tîm a chwe phencampwriaeth gweithgynhyrchwyr (gan gyfuno y DTM gyda'r ITC). Cyflawnodd hefyd 183 o fuddugoliaethau, 128 safle polyn a 540 o ddringfeydd podiwm.
Toto Wolff, Cyfarwyddwr Gweithredol a Phennaeth Mercedes-Benz MotorsportBydd y blynyddoedd a dreuliasom yn y DTM bob amser yn cael eu gwerthfawrogi fel un o'r prif benodau yn hanes chwaraeon moduro yn Mercedes-Benz. Rwyf am ddiolch i holl aelodau'r tîm a helpodd i wneud Mercedes-Benz y gwneuthurwr mwyaf llwyddiannus hyd yn hyn gyda'u gwaith gwych. Er y bydd yr allanfa yn anodd i bob un ohonom, byddwn yn gwneud popeth yn ystod y tymor hwn a'r nesaf i sicrhau ein bod yn llwyddo i ennill cymaint o deitlau DTM â phosibl cyn i ni adael. Mae ein dyled ni i'n cefnogwyr a ninnau.
Ac yn awr, Audi a BMW?
Felly mae'r DTM yn colli un o'i brif chwaraewyr, gan arwain Audi a BMW, y gwneuthurwyr eraill sy'n cymryd rhan, i ailasesu ei barhad yn y ddisgyblaeth.
Roedd Audi eisoes wedi “syfrdanu” hanner y byd trwy gefnu ar y rhaglen LMP, sydd wedi dod â llwyddiannau dirifedi iddi ers dechrau'r ganrif, p'un ai yn y WEC (Pencampwriaeth Dygnwch y Byd) neu yn 24 Awr Le Mans. Penderfynodd y brand cylch hefyd fynd i Fformiwla E.
Wrth siarad ag Autosport, dywedodd pennaeth chwaraeon modur Audi, Dieter Gass: “Rydym yn gresynu at benderfyniad Mercedes-Benz i dynnu’n ôl o’r DTM […] Nid yw’r canlyniadau i Audi a disgyblaeth yn glir ar hyn o bryd… Rhaid i ni ddadansoddi’r sefyllfa newydd nawr i ddod o hyd i ateb neu ddewisiadau amgen i'r DTM. "
Gwnaeth BMW ddatganiadau tebyg trwy Jens Marquardt, ei bennaeth chwaraeon moduro: “Mae'n destun gofid mawr ein bod ni'n dysgu am dynnu Mercedes-Benz yn ôl o'r DTM […] Nawr mae angen i ni asesu'r sefyllfa newydd hon”.
Gall DTM oroesi gyda dau adeiladwr yn unig. Digwyddodd hyn eisoes rhwng 2007 a 2011, lle dim ond Audi a Mercedes-Benz a gymerodd ran, gyda BMW yn dychwelyd yn 2012. Er mwyn osgoi cwymp y bencampwriaeth, os bydd Audi a BMW yn penderfynu dilyn yn ôl troed Mercedes-Benz, bydd angen atebion . Beth am ystyried mewnbwn gan adeiladwyr eraill? Gwneuthurwr Eidalaidd efallai, dim byd rhyfedd i'r DTM…
