Mewn cynhadledd ar-lein a drefnwyd gan gymdeithas ceir Prydain SMMT, rhagwelodd cyfarwyddwr gwerthu Volkswagen, Christian Dahlheim, senarios posibl ar gyfer adfer y farchnad geir.
Yn ôl Christian Dahlheim, efallai y bydd yn rhaid i'r farchnad Ewropeaidd aros tan 2022 i ddychwelyd i lefelau cyn-covid.
Yn dal i fod, yn ôl cyfarwyddwr gwerthu Volkswagen, mae disgwyl erbyn 2022 y bydd “adferiad siâp V”, gan adael dim ond i wybod pa mor finiog fydd y “V” hwn.
A'r marchnadoedd eraill?
O ran y farchnad ceir yn UDA, De America a China, mae'r disgwyliadau a gyflwynir gan Christian Dahlheim yn wahanol iawn i'w gilydd.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
O ran yr Unol Daleithiau, dywedodd Dahlheim: "Mae'n debyg bod yr UD mewn sefyllfa debyg i Ewrop, ond dyma'r farchnad anoddaf i'w rhagweld."
O ran De America, roedd cyfarwyddwr gwerthu Volkswagen yn besimistaidd, gan nodi y gall y marchnadoedd hyn ddychwelyd i ffigurau cyn-covid yn 2023 yn unig.
Mae marchnad ceir Tsieineaidd, ar y llaw arall, yn cynnig y rhagolygon gorau, gyda Dahlheim yn nodi bod y twf “V” yno wedi bod yn eithaf cadarnhaol, gyda disgwyl i werthiannau yn y wlad honno ddychwelyd i normal, rhywbeth sydd, meddai, eisoes Digwyddodd.
Yn olaf, cofiodd Christian Dahlheim y bydd y cynnydd mewn dyled gwledydd yn dylanwadu ar yr adferiad economaidd.
Ffynonellau: CarScoops a Automotive News Europe