Bydd y Ford GT newydd yn cyrraedd y farchnad yn 2016 i gofio hanner canmlwyddiant buddugoliaeth Ford yn y Le Mans 24H gyda’r GT 40. gwreiddiol yn cefnu ar yr injan V8 atmosfferig o blaid twb-turbo V6 gyda dros 600hp. Fe fydd seren fawr rhifyn 2015 o Sioe Foduron Detroit.
Prin ei adrodd, gellir crynhoi'r stori mewn ychydig linellau. Yn y 60au, ceisiodd Henry Ford II, ŵyr sylfaenydd Ford a ffigwr na ellir ei osgoi yn y diwydiant ceir, gaffael Ferrari. Yn wyneb cynnig Ford, gwrthododd Enzo Ferrari, enw nad oes angen ei gyflwyno hefyd, y cynnig yn llwyr.
Yn ôl y chwedl, nid oedd yr Americanwr yn hapus o gwbl ag ymateb yr Eidalwr. Dywedir iddo ddychwelyd i’r Unol Daleithiau gyda’r gitâr wedi’i stwffio yn ei fag a “nega” coffaol yn sownd yn ei wddf - mewn gwirionedd, ni ddylai fod yn gyffyrddus o gwbl. A dyna pam y daeth yn ôl wedi ei drechu, ond ni ddaeth yn ôl yn argyhoeddedig.
"Mae Ford yn gwarantu mewn datganiad y bydd cymhareb pwysau / pŵer y GT newydd" yn un o'r goreuon ymhlith y supercars cyfredol. "
Byddai'r ateb yn cael ei roi yn ei le ei hun: yn 24H chwedlonol Le Mans, roedd hi'n 1966, cyfnod pan oedd Ferrari yn dominyddu'r ras fel roedd hi eisiau ac eisiau. Felly nid yw'n syndod bod Henry Ford II wedi gweld yn y gystadleuaeth hon y cyfle delfrydol i ddial. Hoffi? Adeiladu car a anwyd ag un pwrpas: curo “ceffylau asgellog” Maranello. Fe gyrhaeddodd, gwelodd ac enillodd… bedair gwaith! Rhwng 1966 a 1969.
CYSYLLTIEDIG: Mae Ford GT40 yn ymuno â brodyr yn Amgueddfa Larry Miller
Yn ôl yn 2015, mae Ford yn paratoi i dalu teyrnged i'r GT 40 gwreiddiol, gan lansio ail genhedlaeth y Ford GT. Bydd yr ymddangosiad cyntaf yn cael ei wneud ym mhob rhwysg ac amgylchiad yn Sioe Foduron Detroit yn ddiweddarach y mis hwn.
Yn dechnegol, mae'r Ford GT newydd yn defnyddio holl wybodaeth y brand Americanaidd, mewn pecyn sy'n cyfuno harddwch, perfformiad a thechnoleg. Pwy ydych chi'n pwyntio batris i'r amser hwn? Yn fwyaf tebygol yr Ferrari 458 Eidal. Gadewch i'r brwydrau ddechrau!
