Nid yw'n eithaf ailddyfeisio'r olwyn, ond mae bron. Gwybod cynnig Goodyear ar gyfer teiars y dyfodol.
Gyda hanes yn ymestyn dros 117 mlynedd, mae Goodyear ar hyn o bryd yn un o'r brandiau teiars enwocaf yn y byd. Er mwyn disodli'r cysylltiadau traddodiadol â'r ddaear sydd wedi para ers dechrau'r diwydiant ceir, cyflwynodd y cwmni Americanaidd yn Sioe Foduron Genefa ddatrysiad a ddyluniwyd gyda cheir ymreolaethol y dyfodol mewn golwg, o'r enw Eagle-360.Yn ôl Goodyear, mae strwythur y cerbyd yn seiliedig ar deiars trwy ardoll magnetig - yn union fel y dechnoleg a gymhwysir i drenau yn Tsieina a Japan - sy'n lleihau sŵn ac yn gwella cysur y tu mewn i'r caban. Yn ogystal, mae'r Eagle-360 yn caniatáu i'r car symud i unrhyw gyfeiriad, gan hwyluso, er enghraifft, parcio cyfochrog. Ar y llaw arall, gallwch ffarwelio â drifftiau a sleidiau pŵer…
GWELER HEFYD: Gallai ffyrdd plastig fod y dyfodol
“Trwy leihau rhyngweithio ac ymyrraeth gyrwyr mewn cerbydau ymreolaethol, bydd teiars yn chwarae rôl gynyddol bwysig fel y prif gyswllt â’r ffordd. Mae prototeipiau newydd Goodyear yn cynrychioli platfform creadigol i ymestyn terfynau meddwl confensiynol, yn ogystal â bod yn brofion ar gyfer y genhedlaeth nesaf o dechnolegau. ”
Joseph Zekoski, Is-lywydd Goodyear.
Mae'r teiars hefyd yn cynnwys synwyryddion sy'n casglu gwybodaeth am gyflwr y ffyrdd, gan rannu'r data hwn â cherbydau eraill a hyd yn oed gyda lluoedd diogelwch. Mae'r Eagle-360 yn cynnig mwy fyth o afael ar y llawr diolch i sbyngau bach sy'n amsugno gormod o ddŵr, fel y gwelwch yn y fideo isod: