Ar ôl cyfnod cythryblus yn ei hanes diweddar, mae'r brand Saesneg bellach wedi'i bywiogi. Prawf o hyn yw'r cynnig cynyddol yn ei ystod gyda'r Lotus Exige S Roadster newydd.
Hyd heddiw, mae'r Exige bob amser wedi bod yn coupe sy'n canolbwyntio'n llwyr ar brofiad y trac, ond i Lotus - fel i unrhyw frand ... - mae gwerthiant yn golygu llawer. Fel yr Elise, sy'n ffordd hwyliog ac effeithlon ar y ffordd, mae'r Lotus Exige S Roadster hefyd yn dilyn yr un athroniaeth ac yn rhannol yn anghofio ei du mewn spartan, gyda'r rheolaethau hanfodol yn unig, i ddod yn safonol â'r pecyn teithiol, sy'n ychwanegu ychydig o foethusrwydd ychwanegol. .
Mae lleoliad y Lotus Exige S Roadster hwn yn cyfateb i'r Exige S, ond yn is na'r fersiynau mwy trac fel Cwpan Exige a Chwpan Exige R. Er nad yw'r Lotus Exige S Roadster yn cynnig profiad awyr agored cyflawn, fel y mae yn ffordd hirach ar y ffordd na ffordd gyflym iawn, y gwahaniaeth pwysau i'w frawd neu chwaer yw 10kg.
O ran mecaneg a pherfformiad, ychydig neu ddim sydd wedi newid, ac mae llawer o hanfod yr Exige S Roadster yn aros yr un fath â’i frawd Exige S coupé: mae’r injan yn ei safle canolog, y cefn yn aros yr un 3.5 litr DOHC V6 24V VVTi 3.5 litr o Tarddiad Toyota, gyda'i gywasgydd cyfeintiol o Harrop HTV.
Mae Power yn cynnal ei 350 marchnerth am 7000rpm a 400Nm o dorque ar gael am 4500rpm. Ym maes perfformiad, cyflawnir y cychwyn clasurol o 0 i 100km / h mewn 4s ac mae'r cyflymder uchaf yn 233km / h. Mae gwahaniaeth pwysau 10kg Lotus Exige S Roadster i'w frawd coupé yn rhoi'r Roadster ar 1166kg. Mae'r blwch gêr yn parhau i fod y llawlyfr 6-cyflymder, ond y newydd-deb yn y Lotus Exige S Roadster yw Lotus sy'n ystyried cyflwyno blwch gêr dilyniannol gyda rhwyfau ar yr olwyn lywio, rhag ofn bod ceisiadau gan gwsmeriaid yn hyn o beth.
Mae ataliad 2-echel cwbl annibynnol yn cynnwys amsugyddion sioc Bilstein a ffynhonnau Eibach. Er mwyn torri momentwm y Lotus Exige S Roadster, mae system frecio Rasio AP yn cael ei hategu gan Bosch ABS ac ESP. Ategir ymdriniaeth ddeinamig eithriadol Exige S Roadster gan deiars Pirelli P-Zero Corsa, wedi'u gosod ar olwynion 17 modfedd yn y tu blaen a 18 modfedd yn y cefn.
I'r rhai a oedd o'r farn na ddaeth yr Elise R â theimladau cryf yn yr awyr agored, mewn symudiad marchnata, mae Lotus yn cyflwyno ei Lotus Exige S Roadster fel y diffiniad eithaf o yrru pleser ym mhrofiad Lotus. Mae'r Lotus Exige S Roadster yn gip o Lotus i gwsmeriaid llai radical, sy'n gwerthfawrogi car chwaraeon ond nad yw'n gwneud y pleser o yrru yn yr awyr agored.
