Mae Kia yn credu bod ganddo lode newydd yn ei ddwylo. Ar ôl yr hyder a fynegwyd gan Bennaeth Gweithrediadau Kia Europe, Emílio Herrera, ym mhotensial yr hyn yw'r brêc saethu cyntaf ar gyfer y segment C, a grëwyd gan frand cyffredinol, mae'r Portiwgaleg yn mabwysiadu'r un disgwrs. Artur Martins , is-lywydd adran Ewropeaidd Kia ar gyfer Marchnata a Chynllunio Cynnyrch Newydd.
Mewn cyfweliad unigryw gyda Cyfriflyfr Car , yn ystod cyflwyniad byd Kia ProCeed a gynhaliwyd yn Barcelona, esboniodd Martins nid yn unig y rhesymau a arweiniodd at greu’r brêc saethu syfrdanol hwn, ond hefyd yr hyn, o ran marchnata, y mae rheolwyr Kia yn gobeithio ei gyflawni gyda’r cynnig anarferol hwn. Gyda'r Portiwgaleg yn tybio, o hyn ymlaen, fod Kia, gyda'r cynnyrch newydd hwn, am roi'r gorau i ddilyn ffasiwn, i ddechrau ei arddweud!
RHESWM AWTOMOTIVE (AR) - Dewch inni ddechrau, efallai, trwy siarad am yr hyn a barodd i Kia benderfynu symud i gynhyrchu rhywbeth na fyddai, ar y cychwyn, yn ddim mwy nag ymarfer disglair mewn dylunio…
Artur Martins (AC) - Y gwir yw, os ydych chi'n meddwl amdano, prin yw'r ymarferion dylunio y mae Kia yn eu cyflwyno nad ydyn nhw'n mynd i mewn i gynhyrchu. Yn achos y ProCeed hwn, credaf nad oedd erioed yn ymarfer dylunio yn unig, ond roedd bob amser yn cael ei ystyried yn gynnig a allai wneud gwahaniaeth, nid yn unig i'r brand, ond hefyd ar gyfer ystod Ceed ei hun. Model sydd, mewn gwirionedd, yn cystadlu mewn marchnad sydd eisoes yn aeddfed iawn, yn hanesyddol yn Ewrop, ac y ganwyd rhai o frandiau prif ffrwd Ewrop ohoni.
RA - Fodd bynnag, i ddechrau o leiaf, roedd hwn yn bet peryglus a, gyda llaw, efallai na fydd yn mynd yn dda o hyd…
YN - Yr hyn yr oeddem yn ei feddwl i ddechrau, yn enwedig o'r eiliad y gwnaethom benderfynu rhoi'r gorau i'r gwaith corff tri drws, oherwydd bod yr is-segment yn fach iawn, oedd dylunio rhywbeth a allai ddal a chynnal ysbryd chwaraeon y Cysyniad ProCeed , a gyflwynwyd yn Frankfurt. Ac, ar yr un pryd, agor cyfleoedd newydd o ran gwerthiannau. Hefyd oherwydd fy mod yn credu y bydd y car hwn, unwaith ar y stryd, yn helpu'r brand a Ceed ei hun, fel cynnyrch pum drws, wagen a phopeth arall, i fod yn fwy perthnasol yn un o rannau arbennig cystadleuol y farchnad. A’r gwir yw, rydyn ni’n edrych ymlaen ato.
“Bydd ProCeed yn caniatáu inni fod yn ddewis arall yn lle ffasiwn SUV”
RA - Felly mae'n golygu bod Kia yn credu y gall werthu gyda'r ProCeed hwn na all ei wneud gyda'r Stinger…
YN - Un o'r cwestiynau y gwnaethoch chi ei ofyn i ni yn aml pan wnaethon ni gyflwyno'r Stinger oedd “Iawn, mae'r Stinger yn gar rhyfeddol, ond ac yn y rhannau hynny lle mae gan Kia'r posibilrwydd i wneud cyfaint, beth fydd yn cyfateb?". Yn fy marn i, y Brêc Saethu ProCeed, yn union, yw penderfyniad uniongyrchol y Stinger, ar gyfer segment C! Ar ben hynny, mae'n gynnyrch cwbl wahaniaethol yn y segment, lle nad oes unrhyw beth tebyg iddo, ac o'r herwydd, bydd yn caniatáu inni geisio cwsmeriaid newydd gan frandiau eraill.
RA - Ond beth am ffenomen SUV?
YN - Y dyddiau hyn, pan edrychwn ar lwyddiant SUVs, sydd eisoes yn cynrychioli mwy na 45% o werthiannau yn y C-segment, sylweddolwn fod y defnyddwyr hynny sy'n arwain barn a helpodd, yn y dechrau, i greu'r ffenomen SUV, trwy brynu hwn math o gynhyrchion, nid ydyn nhw'n ei wneud mwyach. Yn y bôn oherwydd, y dyddiau hyn, mae gan bawb SUV! Wedi'i fewnosod yn y realiti hwn, gall ProCeed sefyll allan fel dewis arall rhagorol i'r defnyddwyr a'r tueddwyr hynny sydd, wedi blino ar ffasiwn SUV, yn chwilio am rywbeth newydd a gwahanol, rhywbeth ffasiynol, ond sydd â chyfuniad da o estheteg a gofod o hyd.
RA - Y cwestiwn yw a fydd y chwilio hwn am wahaniaeth yn arwain at niferoedd digon sylweddol, fel na fydd yn y pen draw fel y Stinger ...
YN - Credwn y gallai ProCeed fod yn werth rhwng 15 ac 20% o gyfanswm gwerthiannau ystod Ceed ar lefel Ewropeaidd, hynny yw, rhwng 130 a 140 mil o unedau. Er fy mod yn gwybod yr angerdd sydd gan y Portiwgaleg dros faniau, credaf, yn ein gwlad ni, y gallai’r gymysgedd werthu hon fod yn fwy fyth, o blaid Saethu Brake…
"Bydd 2019 yn dod â newyddion cŵl iawn"
RA - Felly beth am drydan?
YN - Eleni, cawsom gyflwyniad y Niro Elétrico, model nad oes ganddo unrhyw injan sy'n cael ei bweru'n unig gan danwydd ffosil. Fodd bynnag, mae gennym ddatblygiadau newydd eraill a baratowyd ar gyfer 2019 a fydd yn helpu i wneud trydaneiddio yn realiti, nid yn unig i Kia, ond i'r farchnad ei hun.
RA - A'r SUV newydd sibrwd mawr ar gyfer y C-segment, a fydd yn realiti?
YN - Rhaid inni beidio ag anghofio, ar gyfer y gylchran hon, fod gennym Sportage eisoes, sydd hyd yn oed yn gynnyrch llwyddiannus iawn, hyd yn oed ein gwerthwr gorau yn Ewrop ac yn fyd-eang. Yn ogystal â hyn, mae gennym hefyd y Niro, sydd hefyd wedi'i leoli yn y segment C. Yn hynny o beth, mae'n rhaid i ni fod yn ofalus iawn ynghylch cyflwyno model newydd yn y segment hwn o bosibl, hyd yn oed fel nad yw'n canibaleiddio cynigion presennol . Yn dal i fod, credaf y bydd gennym newyddion braf iawn y flwyddyn nesaf ac y byddwch, rwy'n siŵr, yn hoffi llawer ... Ac eithrio, yn anffodus, ni allaf ddatgelu unrhyw beth eto!
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel