Am y tro cyntaf mewn 23 mlynedd, ni wnaeth unrhyw injan V8 restr 10 Peiriant y Flwyddyn Gorau Ward.
Bob blwyddyn, mae golygyddion y cyhoeddiad Americanaidd Ward’s Auto yn cyhoeddi rhestr o 10 injan orau’r flwyddyn yn UDA. Gwneir y dewis ar ôl dau fis o brofi dwys o 40 model - dim ond hyd at 62,000 o ddoleri y mae'r rhestr hon yn cynnwys cerbydau a werthir yn yr UD. Pwer, trorym, sŵn a defnydd tanwydd oedd rhai o feini prawf y rheithgor.GWELER HEFYD: A yw dyddiau peiriannau bach "bach" wedi'u rhifo?
Fel mewn rhifynnau diweddar, roedd peiriannau turbo unwaith eto'n dominyddu'r rhestr, yn ogystal â phresenoldeb tair injan hybrid a dau floc V6. Ond y syndod mawr yw absenoldeb injan V8, rhywbeth na ddigwyddodd am 23 mlynedd. Ar gyfer Drew Winter, cyfarwyddwr cynnwys yn Ward's Auto, mae'r esboniad yn syml:
"Mae gweithgynhyrchwyr wedi gweld 'lleihau maint', 'turbocharging' a thrydaneiddio fel strategaethau sylfaenol ar gyfer cynhyrchu peiriannau effeithlon nad ydyn nhw'n peryglu'r defnydd o danwydd, ac mae'r rhestr eleni yn adlewyrchu'r strategaeth honno'n dda."
Heb ragor o wybodaeth, dyma enillwyr 10 Peiriant Gorau Ward:
- 3.0L Turbo DOHC I-6 (BMW M240i)
- 1.5L DOHC 4-cyl./Dual Engine EREV (Chevrolet Volt)
- 3.6L DOHC V-6 / PHEV Peiriant Deuol (Chrysler Pacifica Hybrid)
- 2.3L Turbo DOHC 4-cyl. (Ford Focus RS)
- 2.0L DOHC 4-cyl./Dual Engine HEV (Honda Accord Hybrid)
- 1.4L Turbo DOHC 4-cyl. (Hyundai Elantra Eco)
- 3.0L Turbo DOHC V-6 (Infiniti Q50)
- 2.5L Turbo DOHC 4-cyl. (Mazda CX-9)
- 2.0L Turbo DOHC 4-cyl. (Mercedes-Benz C300)
- 2.0L Turbo / Supercharged DOHC 4-cyl. (V60 Polestar Volvo)