Ydych chi eisiau gwybod y cynnig mwyaf radical, o ran perfformiad trydanol? Yna peidiwch â cholli'r Epic Torq Roadster. Bolide gyda deuaidd gwirioneddol epig.
I lawer, gall y cysyniad o geir 3-olwyn a cheir perfformiad fod yn gymhleth i'w gysoni, ac nid oedd yr enghreifftiau sydd gennym o'r byd modurol bob amser yn cael eu tywys trwy fod yn gerbydau eithriadol, fel sy'n wir gyda'r Reliant Robin, a oedd yn haws nag unrhyw rai cerbyd arall. Fodd bynnag, mae llawer o weithgynhyrchwyr wedi paratoi'r ffordd o ran ceir 3-olwyn ac mae Epic, yn cynnig model trydan sy'n addo ysgogi cystadleuaeth gasoline.
Mae'n bleser gan RA gyflwyno'r Epic Torq Roadster i chi, cerbyd gyriant olwyn flaen 3-olwyn sy'n cynnwys corff gwydr ffibr llawn a siasi cyfansawdd mewn dur a charbon cryfder uchel.
Ydy mae'n wir, gyriant olwyn flaen ydyw, ond peidiwch â digalonni, mae gan yr Epic Torq Roadster ddadleuon gwirioneddol syfrdanol, a fydd yn gwneud inni feddwl ddwywaith, cyn llunio barn ar sail y rhagfarn ddwbl o gael car gyriant 3-olwyn ymlaen.
Ond gadewch i ni fynd fesul rhan a gadewch i ni siarad am fodur trydan o 280kW, sy'n gyfwerth â chael 380 marchnerth ar y droed dde ar unwaith. Fel ar gyfer y trorym uchaf, daliwch ymlaen oherwydd bod yr Epic Torq Roadster yn anfon 829Nm dewr, gyda gwerth brig o 1020Nm, record go iawn ar gyfer car o'r natur hon ac mae hynny'n gwneud yr Epic Torq Roadster, y car cyhyrau diweddaraf, i gyd yn drydanol.
Hyn i gyd mewn set o ddim ond un dunnell, 1000kg mewn gwirionedd, sy'n ein cludo i gymhareb pwysau pŵer o 2.6kg / hp. Ac os nad ydych yn siŵr beth mae 2.6kg / hp yn ei gynrychioli, gadewais chi gyda'r rhif hwn, 2.9kg / hp yw cymhareb pŵer-i-bwysau'r Porsche 911 991 Tubo S. newydd.
O ran perfformiad, nid oes cywilydd ar yr Epic Torq Roadster ac mae'n rhoi 4s i ni rhwng 0 a 100km / h am gyflymder uchaf o 177km / awr, nad yw efallai'n creu argraff ar unrhyw un, ond sydd ag ystod beicio cymysg 160km, neu 95km gyrru chwaraeon. Mae'r amser ymreolaeth ar y trac hefyd wedi'i brofi gan y brand ac Epic, yn gwarantu bod tâl 100% yn caniatáu 20 munud o gyfanswm yr hwyl ar ddiwrnod trac.
Yn ôl Epic, dim ond 1 awr y gall Torq Roadster ei gymryd i wefru mewn gorsaf wefru benodol ar gyfer cerbydau trydan, ond os ydyn nhw am aros yng nghysur eu cartref eu hunain, mae'r un llawdriniaeth mewn siop ddomestig yn cymryd tua 4 awr.
Yn ddeinamig, mae'r Epic Torq yn synnu ar yr ochr gadarnhaol, gyda dosbarthiad màs o 65% o'r pwysau yn y tu blaen a 35% o'r pwysau yn y cefn, sy'n gwneud 650kg ar yr echel flaen a 350kg ar yr echel gefn. Yn ôl astudiaethau gan Epic, mae cyfluniad tair olwyn y Torq Roadster yn ei gwneud hi'n bosibl lleihau ffrithiant gyda'r tar a chynyddu ei effeithlonrwydd aerodynamig 25%.
Os ydych chi'n credu y dylai'r Epic Torq Roadster hyd yn oed eich dychryn i blygu, peidiwch â chael eich diarddel gan ragfarnau gwirion, mae'r Epic Torq Roadster yn gallu cynhyrchu mwy o rym G na Ferrari F430, yn fwy manwl gywir 1.3G o gyflymiad ochrol yn barod i gosbi dim ond car cloff yw unrhyw geg y groth, y rhai sy'n meddwl bod car â 3 olwyn.
Ni fydd cloi'r Epic Torq Roadster yn broblem chwaith, mae'r pecyn brecio yn cynnwys disgiau 4-piston wedi'u gwlychu, rhigol a thyllog, trwy garedigrwydd breciau Wilwood. Mae'r ataliad cwbl addasadwy yn cynnwys coilovers Bilstein. Er mwyn colli'r teimlad o fod ynghlwm yn gadarn â'r ffordd, mae'r Epic Torq Roadster wedi'i gyfarparu â theiars B-Good Sport g-Force Sport sy'n mesur 205 / 40ZR17, wedi'u gosod ar yr olwynion Enkei 17-modfedd gwych.
Er mwyn i'r Epic Torq Roadster fod yn fodel y gellir ei werthu'n gynhwysfawr ac fel nad oes unrhyw broblemau gydag argaeledd rhannau, penderfynodd Epic ei gyfarparu â chydrannau Volkswagen, o'r llyw (gyda chymorth trydan) i gydrannau'r ataliad .
Mae tu mewn spartan Epic Torq Roadster yn cynnwys seddi chwaraeon finyl sy'n efelychu'r patrwm ffibr carbon, olwyn llywio chwaraeon MOMO ac offeryniaeth analog yn cael eu disodli gan LCD amlswyddogaethol. Cynigir yr Epic Torq Roadster mewn 2 fersiwn, yr EB a'r fersiwn ES, sy'n ymwneud â'r modelau sylfaen a chwaraeon, cynigir yr EB Roadster yn UDA am 65,000 $, hynny yw, 48,000.95 €, cynigir fersiwn Roadster ES am 75,000 $, neu € 55,496.95.
Dim ond yng nghymhareb olaf y gwahaniaeth hunan-gloi y mae'r gwahaniaeth mawr rhwng y ddau fersiwn hyn, sydd yn yr EB â'r rel. Rowndiau Terfynol 4.10: 1 ac yn ES, 4.45: 1, beth bynnag ni fyddant yn colli un Nm wrth gychwyn. Mae'r gwahaniaeth arall yn gysylltiedig â'r batris, sydd yn yr EB yn 12 batris gyda 48 cell a 24kW, tra bod gan yr ES 15 batris gyda 60 cell a 30kW o bŵer.
O ran addasu, gellir dewis yr Epic Torq Roadster, mewn 5 lliw solet fel glas, gwyrdd, coch, oren a du y gellir eu cyfuno wedyn, gyda 5 opsiwn lliw dau dôn arall gyda du, lle mae du yn cyfateb i'r Gwyn. Hyd yn oed yn yr opsiynau gallwch chi wneud eich Epic Torq Roadster gydag uwchraddiadau o ran batri, pecyn cyflawn mewn carbon, paentio y gellir ei addasu, llechen sgrin gyffwrdd a hyd yn oed radio.
Cynnig ar gyfer symudedd trydan sy'n dod ag ychydig o berfformiad ynghyd, ar gyfer y rhai sydd am gael car yn null KTM Cross-Bow neu Ariel Atom, ond heb ddibynnu ar gasoline ac yn anad dim gyda chydwybod glir mewn perthynas â'r Amgylchedd.
