Normalrwydd. Mae'n rhywbeth rwy'n ymladd yn ddyddiol. Nid wyf am ddod i arfer â'r syniad ei bod hi'n “normal” cael bob wythnos yn aros amdanaf - nid yw bob amser yn digwydd, mae'n wir ... - car breuddwydiol yn garej Razão Automóvel.
Realiti i mi, breuddwyd i unrhyw ben petrol. Ac wrth yr un arwydd, mae’n freuddwyd nad ydw i eisiau cael fy llygru gan y teimlad o “oh ac felly mae hyn yn normal…”. Nid yw'n normal…
Nid yw popeth y mae Automobile Rheswm wedi'i gyflawni mewn dim ond chwe blynedd yn normal. Mae'n unigryw.
Y ceir a barodd i mi freuddwydio
Bythefnos yn ôl, roeddwn i'n teimlo eto ar y prawf hwn bod fy ngwaith yn rhywbeth arbennig iawn - rwy'n credu ei fod yn amlwg iawn yn fy ymatebion. Mae gen i swydd freuddwydiol, felly penderfynais fod yn rhaid i mi gysegru ychydig linellau i ysgrifennu am y ceir a barodd i mi freuddwydio. Yn rhannol, y ceir hyn sy'n bennaf gyfrifol am yr angerdd hwn sy'n mynnu peidio â diflannu.
Fe wnes i eu cofio oherwydd i mi ddod ar draws un o geir breuddwyd fy mhlentyndod: y Nissan Micra 1.3 Super S.
Cynhaliwyd y cyfarfod uniongyrchol hwn yn Ponte Vasco da Gama, roedd tua 7:30 y bore, gan ddod i'r swyddfa. Roedd balchder y bachgen a oedd yn ei yrru yn heintus - mae'n rhaid ei fod ef a'r car tua'r un oed. Sut ydw i'n gwybod ei fod yn falch o'r car? Ar gyfer y cyflwr hyfryd yr oedd Nissan Micra 1.3 Super S ynddo. Roedd ganddo rai addasiadau mae'n wir, ond dim ond digon i wella cymeriad y car yn hytrach na'i ddifetha.
Fe wnes i anrhydeddu a chwifio ato fel “dyn car mawr!”. Ni arhosodd yr ateb ... ar ôl 15 eiliad fe basiodd fi yn dangos yr holl fywyd a oedd yn dal i fod o dan y bonet honno. Oherwydd y sain a wnaeth y gwacáu a'r ffordd y dringodd adolygiadau, roedd ganddo lawer o fywyd o hyd ...
Cofiais am Nissan Micra 1.3 Super S, cofiais am y Renault Spider, yr Audi A8, Cyfres BMW 7, y Volvo 850 R, y Porsche 911 ac wrth gwrs… McLaren F1.
ym mhen plentyn
Gallaf gofio'n berffaith y rhesymau pam roeddwn i'n hoffi pob un o'r modelau hyn. Yn achos y Nissan Micra 1.3 Super S, y prif dramgwyddwr oedd cylchgrawn Automotor. Fe wnaethant brofi fersiwn tlws - mewn tonau llwyd - ac ar yr ochr, yn y ffotograffau, fe wnaethant osod fersiwn y gyfres.
Collais gyfrif yr amseroedd y gwnes i fflio trwy'r tudalennau hynny.
Fe wnes i flino ar wastraffu gasoline y tu ôl i olwyn geiriau pwy bynnag ysgrifennodd y traethawd hwnnw. Roeddwn i felly eisiau cael car fel 'na. Roedd yn ddigon cyffrous, cyffredin a… hygyrch. Roeddwn i'n gwybod y gallwn i gael un diwrnod a chredaf mai dyna un o'r rhesymau a wnaeth i mi hoffi'r car mor ddwys.
Roedd y Renault Spider oherwydd nad oedd ganddo wydr yn y tu blaen. Hoffais ddylunio, minimaliaeth, popeth. Fe wnaeth y lliwiau llwyd a melyn fy nghludo i fyd arall. Fe wnaeth y posibilrwydd o allu reidio mewn car a gwisgo helmed fy argyhoeddi. Ganda PT!
Roedd yr Audi A8 yn rhyfeddod technoleg. Hwn oedd yr Audi cyntaf gyda siasi alwminiwm, ac tua'r adeg honno - 1995 efallai - y dechreuais ymddiddori yn y pethau mwy technegol.
Tan hynny, roedd fy ngwybodaeth dechnegol wedi'i chyfyngu i ddweud "lliw a bownsio" pŵer pob car (pob!) Ar y farchnad. Dwi ddim hyd yn oed yn meddwl y galla i wneud hynny heddiw ...
Roedd Cyfres BMW 7 yn gariad arall ar yr olwg gyntaf. Hyd yn oed heddiw rwy'n ystyried mai'r E38 yw'r 7-Gyfres harddaf mewn hanes. Hir, eang a byr. Y tu mewn roedd y cyfan yn gwneud synnwyr yn fy mhen. Yn bennaf yr opsiwn a oedd yn caniatáu bod oergell yn y salŵn moethus hwn.
Roedd y Volvo 850 R coch a welwyd am sawl mis yn y cylchgronau mwyaf amrywiol yn un arall o'r modelau a barodd i mi freuddwydio. Uffern, roedd y car yn brydferth! Roedd eisoes yn cyflwyno llinellau allan o gam â thuedd yr amser, ond parhaodd i fod â phresenoldeb creulon.
Yn gymaint felly nes ei fod hyd yn oed heddiw yn parhau i fod yn un o'r Volvos mwyaf poblogaidd yn y farchnad ceir ail-law.
Yn olaf y Porsche 911. Y Porsche 911 oedd y Porsche 911 ac mae'n dal i fod ... roedd un yn Grândola, y wlad lle cefais fy ngeni, ac roeddwn i'n dal i grynu bob tro y gwelais i a'i chlywed yn mynd heibio.
Cefais fach o'r Bburago 911 ac fe wnes i hyd yn oed osgoi chwarae ag ef er mwyn peidio â'i ddifetha. Dyna faint roeddwn i'n hoffi'r Porsche 911.
Ydych chi am i mi barhau?
Peidiwch â synnu gan ddiffyg ceir egsotig. Daeth yr angerdd hwn ar ôl i mi fod yn 10 oed, pan oedd gen i fwy o allu i ddeall eisoes. Mae'n ymddangos bod gallu eu gweld a'u clywed yn amod ar gyfer eu hoffi hyd at oedran penodol.
Car arall yr oeddwn i'n meddwl oedd yn anhygoel, y Volkswagen Passat B5.
Fe wnes i argyhoeddi fy rhieni i brynu un ond yr amser aros oedd 6 mis ... Fe wnes i fwyta'r catalog a ddes i o stondin Volkswagen yn Setúbal - lle mae bellach yn fwyty Brasil - fel pe na bai yfory am fisoedd lawer. Pe bawn i wedi darllen llyfrau'r ysgol gymaint ...
SEAT Alhambra - ie, dyma'r rhan lle gallwch chi fy watwar am y rhestr hon o geir breuddwydiol sydd ag MPV. Roedd y ffaith bod yr SEAT Alhambra yn cael ei gynhyrchu yn Palmela a bod fy nhad bedydd yn gweithio yno, gan wneud y minivans a anwyd ym Mhortiwgal y gorau yn y byd.
Roedd cylchgrawn a feiddiodd roi’r fuddugoliaeth i Renault Espace mewn gwrthdaro â’r SEAT Alhambra. Wnes i erioed ei brynu eto. O'r ceir y dywedais wrthych amdanynt, yr SEAT Alhambra oedd yr unig un yr oeddwn yn berchen arno.
Gadawodd fy nghwmni gyda mwy na 550,000 km ac yn dal i werthu iechyd.
Un cyfeiriad olaf at minivan arall - cofiwch fy mod i'n blentyn! Roeddwn i wrth fy modd â'r Volkswagen Sharan VR6, yn meddwl ei fod yn awyren. Beio fy nhad bedydd a weithiodd yno ...
yr eithriad i'r rheol
Nid supercar yn unig yw'r McLaren F1. Mae i mi'r car gorau yn y byd ... erioed. Pwynt. Os anghofiaf yr un hon, wrth gwrs ...
Go brin y gallai unrhyw fodel arall gyflawni'r effaith a gafodd ar y cyfryngau ar y pryd.
Cyflymder, pŵer, technoleg. Beth bynnag, popeth! Rwyf wedi bod yn chwilio am hysbyseb ar gyfer Mobil gyda'r McLaren F1 ond ni allwn ddod o hyd iddo. Rwy'n cofio cael fy syfrdanu wrth edrych ar yr hysbyseb honno.
Yn y pen draw efallai fod y Ferrari F40 hyd yn oed wedi cael mwy o effaith, ond yn onest dwi ddim yn cofio. Roedd yn rhy ifanc i'w gofio.
Mae yna gar arall a barodd i mi freuddwydio, ond byddaf yn siarad amdano dro arall: y Ford GT90. Hardd, hardd, hardd!
Nawr chi ...
Nawr eich bod chi'n gwybod pa geir roeddwn i'n arfer eu hoffi yn fy mhlentyndod - mae yna lawer mwy mewn gwirionedd ... - hoffwn wybod pa geir wnaeth ichi freuddwydio. Yn wir freuddwydiol! O'r rhai a oedd hyd yn oed yn pissed oddi ar eich rhieni i fod y car nesaf yn y teulu ac sydd heddiw hyd yn oed yn sigâr go iawn.
Nid oes ots ... defnyddiwch a cham-drin y blwch sylwadau! A gyda llaw, tanysgrifiwch i'n Sianel YouTube. Nid yw'n costio dim ac rydych chi'n helpu llawer i dwf Cymhareb Car. Mae'n ystum mor syml ... nid yw'n costio dim!
BYDDWCH YN SUBSCRIBE