Mae diwedd peiriannau atmosfferig yn nhŷ Maranello yn cael ei ddyfarnu'n swyddogol. Mae'r Ferrari 488 GTB, sy'n disodli'r Italia 458, yn defnyddio injan dau-turbo V8 3.9 litr gyda 670hp. Yn yr oes fodern, dyma'r ail Ferrari i ddefnyddio tyrbinau, ar ôl y Ferrari California T.
Yn fwy na diweddariad yn unig o'r 458 Italia, gellir ystyried bod y Ferrari 488 GTB yn fodel hollol newydd, gan ystyried y newidiadau helaeth a hyrwyddir gan dŷ'r "ceffyl rhemp" yn y model.
CYSYLLTIEDIG: Datgelodd Ferrari FXX K: 3 miliwn ewro a 1050hp o bŵer!
Mae'r uchafbwynt yn mynd yn naturiol i'r injan dau wely-turbo V8 3.9 litr newydd, sy'n gallu datblygu 670hp o'r pŵer mwyaf ar 8,000rpm a 760Nm o dorque ar 3,000rpm. Mae'r holl gyhyr hwn yn trosi'n rhediad digyfyngiad o 0-100km / h mewn dim ond 3.o eiliad ac o 0-200km / h mewn 8.3 eiliad. Dim ond pan fydd y pwyntydd yn taro 330km / h o'r cyflymder uchaf y daw'r reid i ben.
Cyhoeddodd Ferrari hefyd fod y 488 GTB newydd wedi cwblhau'r troad nodweddiadol i gylched Fiorano mewn 1 munud a 23 eiliad. Gwelliant sylweddol dros 458 yr Eidal a gêm dechnegol yn erbyn 458 Speciale.
Amser a gyflawnwyd nid yn unig oherwydd pŵer uwch y 488 GTB o'i gymharu â'r Eidal 458, ond hefyd diolch i ailwampio'r echel gefn a'r blwch gêr cydiwr deuol 7-cyflymder newydd, wedi'i atgyfnerthu i drin trorym uwch yr injan hon. Mae Ferrari yn gwarantu, er gwaethaf cyflwyno tyrbinau, na effeithiwyd ar sain nodweddiadol peiriannau'r brand, yn ogystal â'r ymateb llindag.
