Mae ARAN yn cael ei gythruddo gan gyfyngiad cymhellion treth i gerbydau hybrid a gynigiwyd gan y blaid PAN - Pobl Anifeiliaid a Natur. Ac mae'n rhybuddio am y difrod cryf y bydd yn ei achosi yn y sector ceir. Sector sydd ym Mhortiwgal yn cynrychioli 8% o CMC.
“Mae hon yn gyllideb wael i’r sector a oedd yn ofnadwy gwarantu ei chymeradwyaeth. Mae hwn yn fesur sy'n ymddangos yn well ganddo faes parcio hŷn a mwy llygrol. Mae'r Llywodraeth yn dinistrio sector i sicrhau pleidleisiau cefnogaeth yng Nghyllideb y Wladwriaeth ar gyfer 2021 ″, meddai Rodrigo Ferreira da Silva, llywydd ARAN.
Ychwanegodd yr un person â gofal “Mae hwn yn gam yn ôl yn y nodau amgylcheddol a sefydlwyd gan y Llywodraeth. Mae cymeradwyo'r cynnig hwn sawl cam yn ôl yn strategaeth y Llywodraeth, gydag effaith negyddol iawn ar y sector ceir ”.
Felly daw ARAN i herio’r cynnig a gymeradwywyd gan y PS, Left Bloc a PAN yn y Senedd, a allai dorri un o’r ychydig gefnogaeth a oedd yn bodoli ar gyfer y sector ceir.
Ceir hŷn, mwy llygrol a llai diogel
Ond nid dadleuon y gymdeithas yn unig mohono. “Mae’r cynnig hwn yn peryglu’r ôl troed amgylcheddol, gan fod y fflyd ceir genedlaethol yn hen iawn a gyda’r cymhelliant i brynu cerbydau hybrid, roedd buddsoddiad mewn cerbydau mwy cyfeillgar i’r amgylchedd yn cael ei hyrwyddo. Heb sôn am y risg uwch o ddamweiniau, gan fod cerbydau hŷn yn llai diogel. Nawr, mae'r cynnig hwn yn mynd yn groes i'r holl fuddsoddiad a oedd yn cael ei wneud ar y lefel hon. Mae pwysigrwydd ceir hybrid wrth leihau llygredd yng nghanol dinasoedd yn cael ei anghofio, sef mewn cyfnodau “cychwyn” yn ystod oriau traffig brig, gydag allyriadau llygredd, yn niweidiol iawn i gerddwyr ”yn amddiffyn Rodrigo Ferreira da Silva.
Am y gwahanol resymau a eglurwyd, mae ARAN felly’n galw am dynnu’r cynnig hwn yn ôl, a fydd, yn unol â lleihau trethi ar gerbydau ail-fewnforio, yn dwysáu anawsterau economaidd y sector, yn ogystal â heneiddio’r fflyd ceir, sydd oed cyfartalog o 12.7 oed, yr uchaf erioed.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr