Wedi'i gynnwys yn ymarferol o'r dechrau yn y ras ar gyfer gyrru ymreolaethol, mae gan Google, fodd bynnag, amcanion gwahanol iawn i fwyafrif helaeth y gwrthwynebwyr eraill. Ers, yn wahanol i'r rhain, sydd wedi bod yn betio ar esblygiad cynyddol, mae rhaniad y cawr technolegol ar gyfer y car ymreolaethol, Waymo, yn rhagdybio strategaeth wahanol iawn: naill ai lefel 5 neu ddim byd! Hynny yw, gyrru'n gwbl annibynnol a heb yr angen am unrhyw ymyrraeth ddynol.
Ar ben hynny, cymerwyd yr amcan newydd hwn eisoes yn gyhoeddus gan Waymo, adran yrru ymreolaethol Google. A gyfaddefodd hyd yn oed iddo roi'r gorau i feddwl am dechnoleg gyrru ymreolaethol sy'n cynnwys ymyrraeth ddynol, hynny yw, hyd at lefel 4, ers rhai blynyddoedd bellach.
Mae gyrru lled-ymreolaethol yn “frawychus” meddai Google
Wrth siarad â Reuters, cydnabu Prif Swyddog Gweithredol Waymo, John Krafcik, fod y cwmni wedi dod i ddylunio datrysiad a oedd yn caniatáu i'r car yrru ar ei ben ei hun ar y priffyrdd, gan adael y gyrrwr yn gyfrifol am yrru ar y lleill. Neu hyd yn oed sefyllfaoedd eithriadol eraill y gallech ddod ar eu traws.John Krafcik, Prif Swyddog Gweithredol Waymo“Fodd bynnag, roedd y casgliad y daethon ni iddo yn wirioneddol frawychus. I'r gyrrwr, roedd yn anodd adennill rheolaeth, gan ei fod wedi colli'r ymdeimlad o gyd-destun "
Hefyd yn ôl yr arbrofion a gynhaliwyd gan y cwmni, hyd yn oed mewn sefyllfaoedd lle roedd angen sylw gyrwyr a chyda'r car ar gyflymder o tua 90 km yr awr, roeddent yn aml yn cael eu dal yn chwarae gyda'u ffonau smart neu'n defnyddio colur yn eu hwynebau . Gan fod hyd yn oed un ohonyn nhw a gafodd ei ddal yn cysgu!
Gyrru ymreolaethol Lefel 5 a dim byd arall!
Yng ngoleuni'r canlyniadau hyn, ni allai'r penderfyniad, gan gymryd yr un cyfrifoldeb, fod yn wahanol: mae'n rhaid i ffocws datblygu gyrru ymreolaethol fod, yn gyfan gwbl ac yn gyfan gwbl, ar lefel 5. Mewn geiriau eraill, ar atebion nad oes angen eu gwneud ymyrraeth y bod dynol. Mewn unrhyw sefyllfa.
Gyda llaw, ac o ganlyniad i'r penderfyniad hwn, dim ond dau lawdriniaeth sydd angen ymyrraeth ddynol ar y cerbydau prawf, sy'n seiliedig ar y Chrysler Pacifica, y mae Waymo wedi bod yn datblygu eu technolegau gyrru ymreolaethol â nhw: cychwyn yr injan, gan ddefnyddio pwysau o'r botwm Start. , a botwm arall sydd, ar ôl ei wasgu, yn dweud wrth y cerbyd i barcio, pryd a chyn gynted â phosib.
Geiriau am beth?…