Yn ôl gwefan Automotive News Europe mae'r Fiat penderfynodd atal cynhyrchu fersiwn Diesel o Panda. Yn ôl dwy ffynhonnell yr oedd gan y safle fynediad atynt, ataliwyd y cynhyrchiad Medi 1af , ar yr un diwrnod ag y daeth protocol WLTP i rym.
Y penderfyniad i roi'r gorau i gynhyrchu'r Panda Diesel (1.3 Multijet) yn cyd-fynd â'r cynllun busnes newydd a gyflwynodd y brand Eidalaidd iddo Mehefin 1af eleni, lle cyhoeddodd ei fod yn bwriadu rhoi’r gorau i gynnig peiriannau Diesel ym mhob model teithiwr tan 2021.
Er nad yw Fiat wedi cadarnhau diwedd cynhyrchiad Panda Diesel, gall diflaniad posibl y fersiwn hon fod yn gysylltiedig â dyfodiad y WLTP i rym, a gododd y galw am brofion homologiad ar gyfer defnydd ac allyriadau.
Fe wnaeth dirywiad gwerthiant Diesel helpu hefyd.
Yn ôl data gan JATO Dynamics a Fiat gwerthu am 111 000 uned o Panda tan fis Awst eleni, fodd bynnag yn unig 15% yn meddu ar yr injan Diesel . Model Fiat arall sy'n ffarwelio â disel yw'r 500 , y mae ei gynnig Diesel yn ei gynrychioli yn unig 4% o'r unedau a werthwyd tan fis Awst 2018.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Mae'r Panda a'r 500 gyda'i gilydd yn cynrychioli tua 47% o werthiannau byd-eang y brand, ac ar hyn o bryd nhw oedd cynrychiolwyr olaf y segment A i gynnig y math hwn o injan. Yn lle Diesel yn yr ystod Panda, mae Fiat yn paratoi i gynnig peiriannau i Gasoline gydag opsiwn hybrid ysgafn , fel 500 i ychwanegu un fersiwn trydan.