Wedi'i drefnu ar gyfer yr haf nesaf, bydd y Hyundai i30 N-Line mae'n dilyn yn ôl troed yr i30 N, gan gyflwyno ystum chwaraeon iddo'i hun hefyd. Er, yn yr achos hwn, nad yw ei leoliad mor eithafol, bydd yn sefyll allan am y ffaith ei fod yn arddangos sawl manylyn sydd, yn esthetig, yn dod ag ef yn agosach at y “brawd” mwy pwerus.
Ymhlith y rhain, ac yn ôl rhai lluniau ysbïwr a gyhoeddwyd eisoes, mae’r olwynion 18 ”, bympars ag ymddangosiad mwy ymosodol, ynghyd â manylion allanol coch, fel y rhai sydd eisoes ar yr i30 N. Gyda'r un egwyddor yn amlygu ei hun yn y tu mewn , er heb y sicrwydd o bresenoldeb seddi chwaraeon sy'n union yr un fath â rhai'r fersiwn craidd caled.
Yn y bennod dechnegol, dylai Hyundai wneud rhai addasiadau i siasi y fersiwn N-Line hon, er mwyn gwarantu teimladau chwaraeon, a ddylai hefyd arwain at glirio tir is. Ers, er mwy fyth o effeithlonrwydd, dylai'r i30 hwn newid teiars y fersiwn safonol, ar gyfer Michelin Pilot Sport 4.
Wedi'i sefydlu yn y Nürburgring
Wedi'i buro, fel yr i30 N, ar gylched Nürburgring, lle mae gan frand De Corea ganolfan brawf, bydd yr i30 N-Line nid yn unig yn elwa o brofiad yr Almaenwr Albert Biermann, pennaeth N, adran berfformiad yr Hyundai , ond hefyd y rheini yw'r peiriannau a ddefnyddir gan y fersiynau mwy “gwâr” - 1.0 a 1.4 gasoline, yn ogystal ag 1.6 disel.
Fodd bynnag, nid yw'r posibilrwydd o allu dibynnu ar yrwyr eraill mwy pwerus wedi cael eu diystyru'n llwyr ychwaith.
Hatchback ... a Fastback
Unwaith eto fel yr i30 N, bydd fersiwn N-Line yn ymddangos ar y farchnad gyda dau fath o waith corff, Hatchback (dwy gyfrol) a Fastback (dwy gyfrol a hanner), hefyd fel ffordd i ganiatáu i Hyundai goncro cyfran fwy yn y segment o'r teulu cryno o ddyheadau chwaraeon. Ar ben hynny, mae cynigion fel y Ford Focus ST-Line eisoes yn tyfu.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Yn olaf, dim ond sôn y dylid dadorchuddio N-Line newydd Hyundai i30 yn swyddogol yn ystod yr haf nesaf, gyda'r unedau cyntaf yn cyrraedd delwriaethau, yn ddiweddarach eleni.
