Mae'r Opel Grandland X newydd yn ymestyn teulu X brand yr Almaen, sy'n cynnwys y Mokka X a hefyd y Crossland X. Mae'r SUV Almaeneg newydd wedi'i leoli yn y C-segment, sydd wedi tyfu'n sylweddol ac sydd eisoes yn golygu cyfrolau blynyddol yn Ewrop, uwch na 1.3 miliwn o unedau. Eleni disgwylir iddo gyrraedd 1.7 i 1.8 miliwn o unedau.
Portiwgal oedd y wlad gyntaf i adnabod Grandland X yn fyw, er mai dim ond yn statig. Yn y cyswllt cyntaf hwn, cawsom ein cyflwyno i ddyluniad a phrif nodweddion y model newydd, trwy Ddirprwy Gyfarwyddwr Dylunio Opel, Fredrik Backman, a oedd yn ymwneud yn uniongyrchol â phroses ddylunio'r model newydd.
Fredrik Backman, Dirprwy Gyfarwyddwr Dylunio OpelMae'r Grandland X yn ddatganiad dylunio beiddgar, [...] cadarn, ond cain a chwaraeon ar yr un pryd. [...] chwaraeon heb gyfaddawdu ar unrhyw ofod na chysur mewnol.
Almaeneg gydag un… neu ddwy asen Ffrengig
Fel sy'n hysbys, mae'r Crossland X a'r Grandland X yn ganlyniad cytundeb a luniwyd rhwng GM a PSA yn 2012 ar gyfer datblygu cynhyrchion newydd ar y cyd, gan geisio lleihau costau. Gyda phrynu Opel gan PSA eleni, y ddau fodel hyn fydd harbinger dyfodol brand yr Almaen, sy'n rhan o'r grŵp PSA.
Felly nid yw'n syndod darganfod bod y Grandland X yn defnyddio'r platfform EMP2, o darddiad PSA, sy'n arfogi, ymhlith eraill, y Peugeot 3008, a fydd yn un o'i brif gystadleuwyr. Mae'n rhannu'r bas olwyn (2,675 m) a'i lled (1.84 m) â'r “brawd” Ffrengig, ond mae ychydig yn hirach ac yn dalach, yn y drefn honno, dri centimetr (4,477 m) ac un centimetr (1,636 m).
Mae'r peiriannau hefyd o darddiad Ffrengig. Mewn cyfnod cychwynnol dim ond dwy injan fydd, sef gasoline gyda turbo 1.2 litr gyda 130 marchnerth a disel gydag 1.6 litr a 120 marchnerth. Yn gysylltiedig â nhw bydd dau flwch gêr, â llaw ac yn awtomatig, y ddau â chwe chyflymder. Mae mwy o beiriannau wedi'u cynllunio gyda phwerau islaw'r rhain.
Fel y Peugeot 3008, er ei fod yn SUV, dim ond gyriant olwyn flaen fydd ganddo. Ar y llaw arall, mae ganddo'r system Rheoli Grip, gan addasu'r rheolaeth tyniant i wahanol senarios, gyda phum dull gwahanol.
tynnu gan genynnau'r Almaen
O ystyried tarddiad y caledwedd, roedd ymdrechion Opel i wahaniaethu’r Grandland X oddi wrth ei “frawd” yn Ffrainc yn wych. Ymatebodd dylunwyr y brand i'r her yn effeithiol. Mae brand yr Almaen wedi defnyddio ei athroniaeth ddylunio yn llwyddiannus - “mae celf gerfluniol yn cwrdd â manwl gywirdeb yr Almaen” - yn y model unigryw hwn.
Mae hunaniaeth Opel yn glir, yn weladwy yn y cynulliad gril blaen ac opteg, ar y llafn ochr neu'r piler cefn ar ffurf arnofio. Hefyd yn bresennol mae'r crease hydredol yn y bonet a llofnod goleuol goleuadau adain ddwbl. Mae'r teimlad o gynefindra yn wych, heb syrthio i resymeg y ddol matrioska.
Mae Grandland X yn llwyddo i fod â hunaniaeth ei hun, gan ail-ddehongli rhai o'r elfennau hyn. Mae'r C-pillar arddull arnofio yn un enghraifft o'r fath, gan gyflwyno datrysiad gwahanol i Opels eraill fel y Crossland X, gan gyfrannu at broffil deinamig y model.
Mae'r cyfrannau ar lefel dda iawn, gydag olwynion a bwâu maint hael (hyd at 19 modfedd) ac yn agos at y corneli. Defnyddiwyd triciau gweledol i ganfod car a oedd yn fyrrach ac yn llai swmpus nag ydyw mewn gwirionedd. Er enghraifft, mae'r trim crôm sy'n cychwyn wrth yr A-pillar ac yn gorffen yn y C-pillar yn gwahanu'r to (bob amser mewn du) o'r gwaith corff, gan leihau'r uchder yn weledol.
Mae'r ochr isaf yn nodweddiadol yn SUV, gyda thariannau plastig sy'n mynegi cadernid. Mae'n cyferbynnu â'r gyfaint uwch, gydag ymddangosiad mwy deinamig a hyd yn oed cain, gyda'r waistline creased a chodi yn sefyll allan.
Yn y cefn, mae'r arwyneb negyddol lle mae'r opteg wedi'i leoli yn sefyll allan, gan dynnu pwysau gweledol o'r gyfaint gefn, bron yn ffurfio anrheithiwr ar ei ymyl uchaf.
Mae'r tu mewn yn amlwg yn Opel
Hefyd mae'r tu mewn yn parhau â themâu a welwyd eisoes mewn Opels eraill. Yn arbennig y bet ar linellau llorweddol, wedi'i drefnu mewn haenau, a chyda'r sgrin gyffwrdd hyd at wyth modfedd wedi'i integreiddio yn y panel offeryn, gyda dau allfa awyru ganolog bob ochr iddo.
Opel Grandland X.
Nid oes lle yn y tu mewn, hyd yn oed pan eisteddodd Fredrik Backman, yn sefyll 1.86 m o daldra, yn y cefn gyda sedd y gyrrwr hefyd wedi'i addasu i'w uchder. Nid oedd gan Backman unrhyw broblem wrth fynd i mewn i'r backseat, gyda digon o ystafell goes, heb gysylltu â'r sedd flaen.
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mae'n cynnwys yr offer diogelwch a chysur diweddaraf. O restr helaeth, rydym yn tynnu sylw at y Rhaglennydd Cyflymder Addasol gyda chanfod cerddwyr a brecio brys awtomatig, Rhybudd Tiredness Gyrrwr, Cymorth Parcio a Chamera 360º. Gellir cynhesu'r blaen, y seddi cefn a'r olwyn lywio, a gellir agor y compartment bagiau a weithredir yn drydanol trwy roi eich troed o dan y bympar cefn.
Bydd system Opel OnStar hefyd yn bresennol, gan gynnwys man problemus Wi-Fi 4G ac mae'n ychwanegu dwy nodwedd newydd: y posibilrwydd o archebu gwestai a lleoli meysydd parcio.
Yn cyrraedd Portiwgal ym mis Tachwedd
Bydd yr Opel Grandland X yn cael ei gyflwyno i'r cyhoedd yn ystod Sioe Modur Frankfurt nesaf, rhwng 14 a 24 Medi, a disgwylir iddo gyrraedd y farchnad genedlaethol yn ystod mis Tachwedd. Am y tro, ni wyddys a fydd yn ddosbarth 1 wrth y tollau, ond yn ôl swyddogion Opel ym Mhortiwgal, maent yn gweithio tuag at hynny.
