Mae Gŵyl Wörthersee, yn Awstria, nid yn unig yn cynnal rhai o’r addasiadau mwyaf eithafol i fodelau Volkswagen yn flynyddol, mae hefyd wedi bod yn llwyfan ar gyfer cyflwyno modelau digynsail - fel yn achos y Volkswagen Golf GTI Clubsport S y llynedd.
Eleni, mae'r newydd-deb yn wahanol: y Volkswagen i fyny! Cysyniad GTI . Ydy, mae'n brototeip, ond yn ôl brand Wolfsburg mae'n agos iawn at y fersiwn gynhyrchu, a fydd ond yn cael ei ryddhau yn gynnar yn 2018.
Teyrnged i'r GTI gwreiddiol
41 mlynedd ar ôl lansio’r Golf GTI Mk1, roedd Volkswagen eisiau talu teyrnged i’r «tad hatchbacks chwaraeon» ac ymuno â’r ddau fodel ar y trac:
Ond nid trwy'r fideo hyrwyddo hon yn unig a aeth y deyrnged. Fel y Golf GTI Mk1, y nod oedd gwneud y Volkswagen i fyny! Mae GTI yn fodel cryno, gyda chymhareb pŵer-i-bwysau da a steilio chwaraeon - mae'r ddau yn rhannu, er enghraifft, y streipiau coch ar y gril blaen a'r gorchuddion sedd.
O ran perfformiad, mae'r Volkswagen newydd i fyny! Mae GTI yn curo'r Golf GTI Mk1 i bwyntiau. Yn pwyso 997 kg a bloc TSI tricylindrical 1.0 gyda 115 hp , mae gyrrwr y ddinas yn gallu cyflymu o 0-100 km / h mewn 8.8 eiliad a chyrraedd 197 km / h o gyflymder uchaf. Mewn cymhariaeth, cymerodd y Golf GTI Mk1 (810 kg a 110 hp) 9.0 eiliad o 0 i 100 km / h a chyrhaeddodd 182 km / awr.
O'i gymharu â'r Volkswagen cyfredol i fyny! fel safon, y newydd i fyny! Mae GTI yn ychwanegu stribedi ochr du a chapiau drych, olwynion 17 modfedd newydd ac ataliad sy'n lleihau clirio daear 15mm.
YR Volkswagen i fyny! Cysyniad GTI fydd uchafbwynt gŵyl Wörthersee, a gynhelir rhwng Mai 24ain a 27ain yn yr Almaen.