Mae eisoes yn Sioe Foduron Efrog Newydd y byddwn yn dod i adnabod Demon SRT Dodge Challenger. Yn y fideo olaf hon (un arall…), mae Dodge yn datgelu un gyfrinach arall am amser canon yn yr 1/4 milltir.
gludo i'r llawr . Cymaint â phosibl, dyma sut mae Dodge eisiau cadw ei Demon SRT Challenger newydd. I'r perwyl hwn, trodd Dodge at Nitto o Japan i arfogi Demon SRT Challenger â'r hyn y gallwn ei alw'n deiars slic wrinklewall.PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Dodge Challenger SRT Hellcat: Cyhyr Americanaidd ar y llac yn y ddinas
Trwy “droelli” ar yr adeg gadael, fel y gwelir yn y ddelwedd uchod, mae waliau'r math hwn o deiar - a ddyluniwyd yn benodol ar gyfer rasio llusg - yn cynnig mwy o dyniant yng nghyfnod cychwynnol y cyflymiad. Gyda'r cynnydd mewn adolygiadau, mae'r teiars yn dychwelyd yn raddol i'w cyflwr arferol. Ond nid hwn fydd yr unig gamp i wella perfformiad yn yr 1/4 milltir.
Ar ben hynny, y Challenger SRT Demon hefyd yw'r car cynhyrchu cyntaf gydag injan Transbrake ffatri. Ond beth yw Transbrake?
Pan fydd yn weithredol, mae'r mecanwaith hwn a ddefnyddir mewn trosglwyddiadau awtomatig yn caniatáu i'r gyrrwr gynyddu rpm yr injan gyda'r car wedi'i stopio, cyn cychwyn, heb orfod cael un troed ar y brêc a'r llall ar y cyflymydd. Mae Dodge yn gwarantu amseroedd ymateb cyflymach 30%.
Heb sôn am y cynnydd rhagweladwy mewn pŵer o 707 hp ac 880 Nm o Hellcat SRT Challenger ar gyfer niferoedd a ddylai ragori ar 800 hp. Mae'r Demon SRT yn addo!