Mae Grŵp Hyundai newydd gyhoeddi ei strategaeth injan fyd-eang ar gyfer y blynyddoedd i ddod. Strategaeth integredig sy'n ymwneud nid yn unig â Hyundai ond hefyd Kia - ail frand y cawr Corea.
Ymhlith cyhoeddiadau eraill, y newyddion mawr oedd cyflwyno manylion teulu newydd yr injan Smart Stream (a fydd â chyfanswm o 16 fersiwn, gan gynnwys petrol a disel), lansiad trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder newydd ac atgyfnerthu buddsoddiad mewn FCV (cerbydau celloedd tanwydd), EV (cerbydau trydan) a hybrid. Hyn i gyd tan 2022.
nodau uchelgeisiol (iawn!)
Nod y teulu newydd o beiriannau Ffrwd Smart o Grŵp Hyundai yw cyfuno dau rinwedd sydd weithiau'n anghytsain: cydymffurfio â therfynau allyriadau cynyddol gyfyngol, a gwell perfformiad. Yn seiliedig ar yr adeiladau hyn y gwnaeth Grŵp Hyundai enwi ei beiriannau newydd gyda'r geiriau craff, gan gyfeirio at atebion a thechnolegau “craff”, a Ffrwd gan gyfeirio at symud a pherfformiad.Prif amcan Grŵp Hyundai yw sicrhau effeithlonrwydd thermol sy'n fwy na 50%. Ffigwr uchelgeisiol iawn o ystyried mai dim ond 42% y gall y Toyota Prius ei gyrraedd ac roedd angen i Mercedes, i oresgyn 50%, ddefnyddio technoleg Fformiwla 1 yn ei Brosiect Un.
Sut mae Hyundai yn mynd i gyrraedd yno?
Un o'r ffactorau sy'n gyfrifol am y cynnydd mewn effeithlonrwydd thermol a gyhoeddir gan y brand fydd y system CVVD (Hyd y Falf Amrywiol Parhaus). Gallwch wylio sut mae'n gweithio yn y fideo hwn:
Diolch i'r system hon, mae'n bosibl amrywio amser ac osgled agor y falfiau yn unol ag anghenion perfformiad ar unwaith. Bydd y dechnoleg hon ynghyd â'r blwch gêr cydiwr deuol wyth cyflymder newydd yn sicrhau y bydd yr injan bob amser yn gweithio'n agos yn yr ystod rpm orau a mwyaf effeithlon.
Bet ar beiriannau amgen
Wrth hyrwyddo cenhedlaeth newydd o beiriannau tanio, mae Grŵp Hyundai yn paratoi dyfodol symudedd trwy fuddsoddi mewn FCV, EV a hybrid. Hyd at 2020 byddwn yn gweld cynnydd yn lansiad modelau gyda'r math hwn o injan - yr un â'r lansiad agosaf yw'r Hyundai Kauai EV. Gallai fod mwy na 30 o fodelau newydd yn y tair blynedd nesaf.
O ran technoleg FCV, mae Hyundai eisiau aros yn un o arweinwyr y byd yn y dechnoleg hon - hwn oedd y brand cyntaf i lansio SUV wedi'i bweru gan hydrogen. Y nod yw cyflawni 800 km o ymreolaeth a phwer o 163 hp mewn modelau gyda'r dechnoleg hon sy'n allyrru dŵr trwy'r gwacáu yn unig.