Ar ôl dod â 2017 i ben gyda chyfanswm o chwe miliwn o geir wedi'u cynhyrchu, mae gan Volkswagen un rheswm arall i ddathlu: o'r chwe miliwn hyn, dim ond miliwn oedd yn unedau Golff. Gan ychwanegu at yr holl gynhyrchu er 1974, rydym yn cyrraedd 34 miliwn o unedau a gynhyrchwyd.
Felly mae golff yn cydgrynhoi ei statws gwerthwr llyfrau. Nid yn unig am Volkswagen, ond am y farchnad ei hun - ar fai i raddau helaeth am yr 34 miliwn o unedau deorfa, Variant, Cabrio a Sportsvan, a weithgynhyrchwyd eisoes.
“Mae'r hatchback Golff yn parhau i fod yn arweinydd marchnad yn ei gylchran, yn yr Almaen ac yn Ewrop. Ar y llaw arall, cofrestrodd y fan y twf mwyaf o fewn y teulu Golff, gyda chynnydd o 11% o'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol. "
Mae golff yn gyfeirnod, mae Tiguan a Touran yn dilyn y tu ôl
Fodd bynnag, os yw'r Golff yn gyfeiriad ledled y byd, y gwir yw, o ran twf, mai'r Tiguan a dyfodd fwyaf o ystyried holl gynigion Croeso Cymru. Gyda'r Tiguan yn dod i ben yn 2017 gyda chynnydd mewn gwerthiannau o 40% o'i gymharu â 2016, sy'n gyfystyr â chyfanswm o 730 mil o unedau wedi'u cynhyrchu. Daeth y mwyafrif o archebion o China.
Ymhlith MPVs, mae Touran yn parhau i fod yn arweinydd segment yn y farchnad ddomestig, yr Almaen, gan hefyd gynnal lefel dda o boblogrwydd mewn marchnadoedd Ewropeaidd eraill. Cadarnhaodd Aspect, mewn gwirionedd, yn y bron i 150 mil o unedau a werthodd Volkswagen, yn 2017 yn unig.
O ystyried y niferoedd hyn, mae'r disgwyliadau'n cynyddu o ran canlyniadau terfynol Grŵp Volkswagen. Pan gânt eu cyflwyno, byddwn yn darganfod a fydd gwneuthurwr yr Almaen yn parhau i fod yn rhif un yn y byd, neu a fydd, i'r gwrthwyneb, yn cael ei oddiweddyd gan Gynghrair Renault-Nissan-Mitsubishi. Daeth y gynghrair Franco-Japaneaidd i'r amlwg ar flaen y cyfrif, ar ôl hanner cyntaf y flwyddyn.