Datgelwyd bum mis yn ôl ar ôl cyfnod hir o feichiogi, y 508 ABCh (neu 508 Peiriannydd Chwaraeon Peugeot yn ei enw llawn) ar fin cyrraedd y farchnad genedlaethol.
Gellir archebu'r cynnyrch cyntaf o is-adran perfformiad newydd Peugeot, yr 508 ABCh eisoes ym Mhortiwgal, gyda chyflwyniad yr unedau cyntaf wedi'u hamserlennu ar gyfer mis Mai.
Fel ar gyfer prisiau, yn yr amrywiad salŵn mae'r ABCh 508 ar gael 68 855 ewro tra bod fersiwn y fan yn costio o 70 355 ewro.
Y rhifau ABCh 508
Fel y gwyddoch yn iawn, nid oes gan yr ABCh 508 un, nid dwy, ond tair injan: un hylosgiad mewnol, gyda phedwar silindr a chynhwysedd 1.6 l, turbo; a dau fodur trydan, un wedi'i osod yn y tu blaen (ar y trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder neu e-EAT8) a'r llall yn y cefn.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'r injan hylosgi yn cludo 200 hp ac mae'r moduron trydan yn danfon, yn y drefn honno, 110 hp (81 kW) yn achos yr injan flaen a 113 hp (83 kW) yn achos y cefn.
Y canlyniad terfynol yw pŵer uchaf cyfun o 360 hp a torque o 520 Nm, ffigurau sy'n caniatáu iddo gyrraedd 100 km / h mewn 5.2s a 250 km / h o'r cyflymder uchaf (wedi'i gyfyngu'n electronig) - ni fu Peugeot o ffordd erioed mor bwerus â'r ABCh 508.
O ran y batri, mae ganddo 11.8 kWh ac mae'n caniatáu ymreolaeth yn y modd trydan 100% o 46 km (cylch WLTP). Gellir codi tâl mewn llai na 7 awr o allfa ddomestig; mewn 4 awr ar soced 16 amp ac mewn llai na 2 awr ar flwch wal 32 amp.
Mwy o “gyhyrog”
Gydag edrychiad chwaraeon, trwy garedigrwydd clirio tir is a thraciau estynedig 24 mm yn y tu blaen a 12 mm yn y cefn, yn ogystal â'r bumper a'r gril penodol, mae gan yr ABCh 508 ychydig mwy o wahaniaethau o'i gymharu â'i “frodyr”. ”.
Rydym, wrth gwrs, yn siarad am welliannau o ran y system frecio, sydd bellach yn cynnwys disgiau diamedr 380 mm a chalipers pedair piston sefydlog yn y tu blaen. I “guddio” daw'r disgiau hyn olwynion penodol 20 ”gyda theiars Michelin Pilot Sport 4S.